导航地图升级服务谁来负责
奥运会的举办让全国各大城市都开始翻天覆地的变化，再加上中国的路网建设本身就在飞速发展，地图升级服务面临井喷式的需求增长，这不仅仅对GPS导航地图商提出了考验，也在考验着GPS硬件厂商，整个GPS行业服务都急需要升级。
升级现状凸显GPS导航产业症结
许多用户反映，导航电子地图不仅升级慢，升级难、而信息（POI）少、数据不准确则是更大的问题。而如果GPS不能给消费者提供所需要的价值，它就没有存在的意义。
“升级不方便”是用户抱怨最多的问题，尤其是围绕几家地图商的GPS产品行业，每个地图商都被少则十几个多则几十个GPS品牌使用，要保证每个品牌的每一个用户都得到优质升级服务难度不小，所以用户往往面临升级不及时、服务质量不高的待遇。
另外，被一些厂商青睐的网络升级看似是最方便、最简捷的方法，但是，由于GPS行业一些标准的缺失，导致了GPS产品系统平台的多样化、兼容性等问题。而这些问题足以让GPS专家摆弄上半天，且未必能顺利升级，更不要说普通用户；此外，虽然目前的网络环境已经大为改善，但是上传的数据要从官方服务器下载，蜗牛般的速度也足以让人耐心全无，还要面临数据可能丢失的风险。
导航地图的升级问题的存在说明我国GPS行业还远远未成熟，而且升级服务甚至已成为了决定一个GPS软硬件品牌的兴衰。想想如果GPS用户或者潜在客户知道了GPS硬件或者GPS导航地图软件在服务方面做得不好，我想这只是一锤子买卖。而这恰恰是立足GPS行业著名品牌企业所不愿看到了，他们需要众多的忠诚客户来支撑自己的市场占有率，扩大GPS品牌影响力。
对GPS行业来说，服务比任何其它行业都显得尤为的重要，一个贴心的方便快捷的服务方式，其影响力远远大于GPS销售模式的创新。如何建立一个持续的高效的服务竞争模式应成为我国GPS导航产业各个环节企业的重中之重。
升级需求无法回避，如何有效提高GPS消费者使用体验成重点
isuppli数据显示，2007年GPS导航市场带来了150万部的市场销量，2007年导航市场同比销量增幅为31.47%，2008年预计同比销量增幅为25.03%。但是持续几年保持近100%的增长速度，让国内GPS导航市场拥有了很大的用户基础。随之而来的就是这些老用户的电子地图升级需求的快速增长。老用户的口碑、潜在用户的关注，升级服务在面临成为导航电子地图业的“第一竞争力”的同时，地图商也将应对前所未有的压力和挑战。
根据路网等实际情况的更新速度，地图商的升级频率大约是每年2-3次的频率，但是在保证及时有效、真实准确之外，用户升级是否方便快捷极大的影响了用户升级积极性。而在中国的发展现状，1年不升级地图导航产品就面临成为摆设的窘境。
很多品牌的GPS产品目前都无足够能力建立自己的服务渠道，升级服务得不到落实，导致消费者升级难。如何给消费者带来方便，如何为消费者更好地服务，这是GPS企业必须思考的问题。
面对2008奥运年，以及升级需求的快速增长，日趋规范的GPS市场竞争已经从单纯的价格战，转变成了服务战、技术战的多元化竞争，“升级服务”的考验已经初显威力。在未来的几年内，汽车厂商、电信运营商和手机制造商将共同成为引领导航市场发展的三驾马车，但在这些领域的供应商也会集中化，兼并和重组是在所难免的。
服务不仅仅是升级服务，升级也不仅仅是导航地图商的事
随着汽车进入千家万户,车载GPS的发展也开始步入如火如茶的阶段。但一提起服务,车载GPS设备厂商都会苦恼。行业的过快发展使得为之配套服务的法律法规还未健全，行业标准还未统一。在此之前用户对GPS产品关注最多的是软硬件系统的稳定性和耐用性,而非细化的产品问题。
市面上有些车载GPS产品,由于没有做好系统升级,还在沿用05域是06版的导航地图。当然这也是由于大多数用户没有足够的GPS系统知识,在GPS车载产品产生故障时,所提供的故障信息存在着一定的偏差甚至误导，一些客观原因导致的这些事实的存在也给车载GPS相关服务的建设带来不良的影响。
随着科技的发展,智能家居生活理念的日渐成型和GPS日新月异的成熟应用,GPS知识化的武装和追求高品质的生活,使得了人们对GPS车载设备功能和服务引发了更多的遐想。对于市场嗅觉敏感的车载GPS厂商，已经意识到一种新的需求正在萌芽。他们必需针对这种需求对车载GPS产品的功能、特点甚至服务做更多的开发,还必须引导甚至深挖这种需求,并依靠这种需求的市场兴起,进而使产品量产达到销售盈利的目的。
对于国内GPS车载厂商来说，服务滞后的现象比较普通，很多都是套用欧美的传统模式，但是根据本地国情又不能做到善始善终，很多厂商根深蒂固的服务理念只限定在售后服务的狭义范围内，厂家服务队伍的规模，内容和模式的改变相对被动。汽车行业成熟的销售理念本是“卖车必配件先行，销售必服务先行”，但是国内依靠汽车发展起来的车载GPS行业的服务理念正好背道而驰。
或许，这是个必经的过程。毕竟企业在产销售量都比较小的时候首要考虑的是生存问题，如何将产品销售出去才是生存的根本，而售后服务从某种意义上说是成本追加，对于一些中小企业来说都是不能承受之重。究其原因，国内车载GPS行业根基稍浅，还处于青涩的成长期，其服务理念远远跟不上行业的发展步伐。
然而，随着技术的创新，成熟以及用户对车载GPS行业的认识加深，市场的各个因素逐步走向成熟。终端用户的需求呈现出多样化复杂化个性化的趋势，企业必须站在一个新的角度为客户打造更适合其消费观念的价值链，才能获得更大的市场回报。也正因此，需要升级服务的不仅是车载GPS设备厂商，GPS导航地图厂商，而是我国整个GPS行业在服务上都急需升级。
升级现状凸显GPS导航产业症结
许多用户反映，导航电子地图不仅升级慢，升级难、而信息（POI）少、数据不准确则是更大的问题。而如果GPS不能给消费者提供所需要的价值，它就没有存在的意义。
“升级不方便”是用户抱怨最多的问题，尤其是围绕几家地图商的GPS产品行业，每个地图商都被少则十几个多则几十个GPS品牌使用，要保证每个品牌的每一个用户都得到优质升级服务难度不小，所以用户往往面临升级不及时、服务质量不高的待遇。
另外，被一些厂商青睐的网络升级看似是最方便、最简捷的方法，但是，由于GPS行业一些标准的缺失，导致了GPS产品系统平台的多样化、兼容性等问题。而这些问题足以让GPS专家摆弄上半天，且未必能顺利升级，更不要说普通用户；此外，虽然目前的网络环境已经大为改善，但是上传的数据要从官方服务器下载，蜗牛般的速度也足以让人耐心全无，还要面临数据可能丢失的风险。
导航地图的升级问题的存在说明我国GPS行业还远远未成熟，而且升级服务甚至已成为了决定一个GPS软硬件品牌的兴衰。想想如果GPS用户或者潜在客户知道了GPS硬件或者GPS导航地图软件在服务方面做得不好，我想这只是一锤子买卖。而这恰恰是立足GPS行业著名品牌企业所不愿看到了，他们需要众多的忠诚客户来支撑自己的市场占有率，扩大GPS品牌影响力。
对GPS行业来说，服务比任何其它行业都显得尤为的重要，一个贴心的方便快捷的服务方式，其影响力远远大于GPS销售模式的创新。如何建立一个持续的高效的服务竞争模式应成为我国GPS导航产业各个环节企业的重中之重。
升级需求无法回避，如何有效提高GPS消费者使用体验成重点
isuppli数据显示，2007年GPS导航市场带来了150万部的市场销量，2007年导航市场同比销量增幅为31.47%，2008年预计同比销量增幅为25.03%。但是持续几年保持近100%的增长速度，让国内GPS导航市场拥有了很大的用户基础。随之而来的就是这些老用户的电子地图升级需求的快速增长。老用户的口碑、潜在用户的关注，升级服务在面临成为导航电子地图业的“第一竞争力”的同时，地图商也将应对前所未有的压力和挑战。
根据路网等实际情况的更新速度，地图商的升级频率大约是每年2-3次的频率，但是在保证及时有效、真实准确之外，用户升级是否方便快捷极大的影响了用户升级积极性。而在中国的发展现状，1年不升级地图导航产品就面临成为摆设的窘境。
很多品牌的GPS产品目前都无足够能力建立自己的服务渠道，升级服务得不到落实，导致消费者升级难。如何给消费者带来方便，如何为消费者更好地服务，这是GPS企业必须思考的问题。
面对2008奥运年，以及升级需求的快速增长，日趋规范的GPS市场竞争已经从单纯的价格战，转变成了服务战、技术战的多元化竞争，“升级服务”的考验已经初显威力。在未来的几年内，汽车厂商、电信运营商和手机制造商将共同成为引领导航市场发展的三驾马车，但在这些领域的供应商也会集中化，兼并和重组是在所难免的。
服务不仅仅是升级服务，升级也不仅仅是导航地图商的事
随着汽车进入千家万户,车载GPS的发展也开始步入如火如茶的阶段。但一提起服务,车载GPS设备厂商都会苦恼。行业的过快发展使得为之配套服务的法律法规还未健全，行业标准还未统一。在此之前用户对GPS产品关注最多的是软硬件系统的稳定性和耐用性,而非细化的产品问题。
市面上有些车载GPS产品,由于没有做好系统升级,还在沿用05域是06版的导航地图。当然这也是由于大多数用户没有足够的GPS系统知识,在GPS车载产品产生故障时,所提供的故障信息存在着一定的偏差甚至误导，一些客观原因导致的这些事实的存在也给车载GPS相关服务的建设带来不良的影响。
随着科技的发展,智能家居生活理念的日渐成型和GPS日新月异的成熟应用,GPS知识化的武装和追求高品质的生活,使得了人们对GPS车载设备功能和服务引发了更多的遐想。对于市场嗅觉敏感的车载GPS厂商，已经意识到一种新的需求正在萌芽。他们必需针对这种需求对车载GPS产品的功能、特点甚至服务做更多的开发,还必须引导甚至深挖这种需求,并依靠这种需求的市场兴起,进而使产品量产达到销售盈利的目的。
对于国内GPS车载厂商来说，服务滞后的现象比较普通，很多都是套用欧美的传统模式，但是根据本地国情又不能做到善始善终，很多厂商根深蒂固的服务理念只限定在售后服务的狭义范围内，厂家服务队伍的规模，内容和模式的改变相对被动。汽车行业成熟的销售理念本是“卖车必配件先行，销售必服务先行”，但是国内依靠汽车发展起来的车载GPS行业的服务理念正好背道而驰。
或许，这是个必经的过程。毕竟企业在产销售量都比较小的时候首要考虑的是生存问题，如何将产品销售出去才是生存的根本，而售后服务从某种意义上说是成本追加，对于一些中小企业来说都是不能承受之重。究其原因，国内车载GPS行业根基稍浅，还处于青涩的成长期，其服务理念远远跟不上行业的发展步伐。
然而，随着技术的创新，成熟以及用户对车载GPS行业的认识加深，市场的各个因素逐步走向成熟。终端用户的需求呈现出多样化复杂化个性化的趋势，企业必须站在一个新的角度为客户打造更适合其消费观念的价值链，才能获得更大的市场回报。也正因此，需要升级服务的不仅是车载GPS设备厂商，GPS导航地图厂商，而是我国整个GPS行业在服务上都急需升级。
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