公交智能屏有望重新“报站”预测将更准确
2002年9月“亮相”的公交智能显示屏，黑屏两年了，记者从有关部门了解到，近期公交智能屏有望重新启用。
2002年9月，济南公交继推出“智能IC乘车卡”业务后，又联合山东迅华传媒广告有限公司等单位，由迅华智能交通传媒网负责实施，首先在公交102路车沿线正式开工建设了“公交车智能预报系统”。可时间在过去几年之后，智能预报显示屏的运行情况却不尽如人意。在运行中，预报路线站点信息不准、有时智能显示屏无法正常工作等问题，逐渐被市民发现，也在很大程度上影响了部分市民出行。
2006年10月，解放路施工，公交101路停止显示屏预报。此前，济微路道路施工，102路的预报显示屏也停用了。“由于使用地网系统，因此这是停用的一大原因。”除了修路、电源、公交改线频繁之外，“由于近年来城市升级，公交车更新频繁，无法长期维持智能预报。”迅华智能公交传媒网的毕经理告诉记者，一些大线公交车更换频繁，近几年更换了三四次，“这显然没法维持系统长期运行。”
据毕经理介绍，出于资金和技术两方面的权衡，目前他们放弃了原来的地网系统，选用了投资更高但技术最稳定、预测最准确的ＧＰＳ卫星定位系统。据他介绍，目前该公司负责的卫星定位系统已经就绪，就是需要在新公交车上安装新系统，装有新系统的公交车正式稳定运行后，智能屏就可重新亮起来了。
据毕经理透露，经十路上的一条大线路最可能率先投入运行，“只要确定新车上路时间，就可能在短期内实现智能公交预报。”鉴于不少市民期待早日恢复，毕经理表示，迅华传媒方面在系统上已经完备，新公交车上路后，经过一段系统磨合期后就会恢复正常。
2002年9月“亮相”的公交智能显示屏，运行4年后停用了。近期，记者从有关部门了解到，黑屏两年的公交智能屏有望重新启用。
2002年9月，济南公交继推出“智能IC乘车卡”业务后，又联合山东迅华传媒广告有限公司等单位，由迅华智能交通传媒网负责实施，首先在公交102路车沿线正式开工建设了“公交车智能预报系统”。可时间在过去几年之后，智能预报显示屏的运行情况却不尽如人意。在运行中，预报路线站点信息不准、有时智能显示屏无法正常工作等问题，逐渐被市民发现，也在很大程度上影响了部分市民出行。
2006年10月，解放路施工，公交101路停止显示屏预报。此前，济微路道路施工，102路的预报显示屏也停用了。“由于使用地网系统，因此这是停用的一大原因。”除了修路、电源、公交改线频繁之外，“由于近年来城市升级，公交车更新频繁，无法长期维持智能预报。”迅华智能公交传媒网的毕经理告诉记者，一些大线公交车更换频繁，近几年更换了三四次，“这显然没法维持系统长期运行。”
据毕经理介绍，出于资金和技术两方面的权衡，目前他们放弃了原来的地网系统，选用了投资更高但技术最稳定、预测最准确的ＧＰＳ卫星定位系统。据他介绍，目前该公司负责的卫星定位系统已经就绪，就是需要在新公交车上安装新系统，装有新系统的公交车正式稳定运行后，智能屏就可重新亮起来了。
据毕经理透露，经十路上的一条大线路最可能率先投入运行，“只要确定新车上路时间，就可能在短期内实现智能公交预报。”鉴于不少市民期待早日恢复，毕经理表示，迅华传媒方面在系统上已经完备，新公交车上路后，经过一段系统磨合期后就会恢复正常。
2002年9月“亮相”的公交智能显示屏，运行4年后停用了。近期，记者从有关部门了解到，黑屏两年的公交智能屏有望重新启用。
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