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国内旋挖钻机需求趋增

  近几年,随着国家建设的不断加速,旋挖钻机作为工程机械行业的新兴产品,因其单价高、盈利能力强、市场需求旺盛而受到很多企业追捧。据悉,"十一五"期间,我国将建设铁路新线17000公里,其中客运专线7000公里;既有线增建二线8000公里,既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里,续转和新安排建设项目达200多个,其中客运专线项目28个,建设总投资12500亿元。 据了解,今年全国铁路计划新开工项目87个,续建项目38个,收尾销号项目38个。全年计划投资1600 亿元;新线铺轨376公里,投产1436公里;复线铺轨1028公里,投产1214公里;电气化铁路投产3860公里。
  总投资1300多亿元的京沪高铁项目,预计今年年内开工建设,并将于2010年投入运营。据专家介绍,京沪高铁建设的1300多亿元投资,其中用于铁路线固定设施的投资将带动我国工程机械产业的发展。其中,造价高达560 亿元的固定设施建设年内即将启动。由于固定设施涉及桥梁、路基、隧道、路轨以及车站的建设,筑路所用的设备如铺轨机、旋挖钻机等产品的供应商将从京沪高铁建设项目中获得巨额收益。
  高速铁路桩基工程对旋挖钻机设备的需求很大,若同时全面开工2000公里,需新增300~500台旋挖钻机。有关专家预测,未来2~3年旋挖钻机国内市场需求600~800台/年,如果一台旋挖钻机单价为450万元,则其市场容量为27亿~36亿元。
  另外,我国还将对老线路进行大面积提速。这些项目中旋挖钻机等设备都将成为铁路建设采购的重点。
  据介绍,旋挖钻机于1986年开始在国内的基础施工中使用,但由于各种原因一直未得到快速发展。2000 年前,我国旋挖钻机市场为欧美产品一统天下,全为整机进口。2002年,青藏铁路开工,100多台旋挖钻机作业,仅有 5台国产机。
  但近三四年,随着我国基础施工行业的不断发展,施工单位逐渐了解到旋挖钻机的优越性,国内掀起了"旋挖钻 "热。"旋挖钻"热带动市场的同时,也使得国内旋挖钻机制造企业的数量迅猛增长。目前我国从事旋挖钻机制造的企业约有 20余家,但以年销量不到10台的企业居多。在这20多家企业中,三一、徐工、山河智能、宇通重工、中联、福田重工、北方重机等企业的旋挖钻机销量占到市场总销量的70%~80%。其中从性能、产能和销量情况来看,三一集团的技术性能、获利能力和销售量均独占鳌头。2005年三一旋挖钻机的销售量约为100台。
  但令人担忧的是,由于国内大部分旋挖钻机生产企业成立的时间都不长,大部分企业的生产还未形成规模,产品也未系列化,全行业20余家企业的产品型号还不到30个,产品同质化现象严重扭矩在200KN?m级别上下的大中型旋挖钻机销售比例高达75%这直接导致了国内旋挖钻机生产企业之间激烈的价格战。
  人士认为,今后两年,旋挖钻机市场还会有较快的增长,但增速的快慢要看国家投资的调整以及是否有相关替代产品产生.
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