湖北“船舶电梯”验收 三峡升船机明年开建
船舶翻坝乘电梯 清江隔河岩“船舶电梯”通过验收
在湖北清江隔河岩，船舶翻坝将可乘“船舶电梯”。近日，隔河岩第二级升船机承船厢完成工地总装，并通过专家验收，标志着该套升船机进入运行前的最后调试阶段。
水利专家称，历时10余年建设的清江隔河岩升船机，将为明年开工建设的世界最大升船机——三峡升船机提供最基础、最直观和最重要的施工经验和技术数据借鉴，堪称三峡升船机的“试验机”。 升船机和船闸是两种不同的船舶通航设施。升船机通航，俗称船舶“坐电梯”，即船舶进入升船机承船厢，升船机通过提升机构使承船厢和船舶整体提升，实现船舶或上或下的翻坝，升船机最大的优点在于通航时间比船闸通航时间大大缩短。
清江隔河岩升船机位于湖北长阳境内，其设计为两级升船机，第一级升船机的提升高度为40米，第二级升船机的提升高度为80米，提升速度为每分钟8米。作为升船机的核心设备——承船厢是一个槽形结构，有效水域长42米，宽10.2米，深1.7米，每次可承载300吨级船舶实现120米高程的翻坝通航。
该项设备由中船重工集团武汉船舶工业公司、武昌造船厂、709、717研究所等单位建造。
[此信息未经证实，仅供参考]
在湖北清江隔河岩，船舶翻坝将可乘“船舶电梯”。近日，隔河岩第二级升船机承船厢完成工地总装，并通过专家验收，标志着该套升船机进入运行前的最后调试阶段。
水利专家称，历时10余年建设的清江隔河岩升船机，将为明年开工建设的世界最大升船机——三峡升船机提供最基础、最直观和最重要的施工经验和技术数据借鉴，堪称三峡升船机的“试验机”。 升船机和船闸是两种不同的船舶通航设施。升船机通航，俗称船舶“坐电梯”，即船舶进入升船机承船厢，升船机通过提升机构使承船厢和船舶整体提升，实现船舶或上或下的翻坝，升船机最大的优点在于通航时间比船闸通航时间大大缩短。
清江隔河岩升船机位于湖北长阳境内，其设计为两级升船机，第一级升船机的提升高度为40米，第二级升船机的提升高度为80米，提升速度为每分钟8米。作为升船机的核心设备——承船厢是一个槽形结构，有效水域长42米，宽10.2米，深1.7米，每次可承载300吨级船舶实现120米高程的翻坝通航。
该项设备由中船重工集团武汉船舶工业公司、武昌造船厂、709、717研究所等单位建造。
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