广珠轻轨建设进入全面建设阶段
日前，广珠轻轨中山段建设施工已全面启动，5月10日，记者随中山媒体采访团一行首次全线了解该轻轨的建设情况，实地考察了南洋山隧道、金鼎一号特大桥、沙朗特大桥、东升制梁场、西江特大桥等多个工地，亲身感受到轻轨工程的宏伟气魄。据了解，所有的控制性工程大桥、特大桥、隧道等全部工程均在日夜紧张地施工。
在位于东升镇内的施工现场，记者了解到沙朗特大桥全长10.8公里，横跨105国道、中江高速两条主要交通干线，是二标段线路最长的桥。
而西江特大桥是一座横穿古镇和江门市的江海区的大桥，全长3809.99米，由主桥与东西引桥组成，中山境内有73个墩，长2725.61米，主桥全长621.6米，共5个桥墩，主桥塔墩高达109米。基础由60根直径分别为1.5米、2.8米的钻孔桩组成。该大桥在我国铁路建设史上首次采用单塔斜拉连续刚构技术，210米的主桥主跨是我国目前铁路建设上的最大跨度。
承担沙朗特大桥与西江特大桥工程施工的是在中国铁路桥梁建筑行业的龙头企业中铁二局股份有限公司，记者现场采访了中铁二局广珠轻轨常务副指挥谌明朗。
记者从市发改局了解到，广珠轻轨在中山境内线路较长，占了总线路的48.5％，涉及征地面积4000多亩，总拆迁面积达57.8万平方米。可以说，征地拆迁是广珠城际轨道交通工程能否按期完成的前提条件。到目前为止，在各级政府、企业和群众的大力支持下， 我市轻轨建设工程的征地任务已经完成80％。
相信用不了很长时间，一条现代化的高速轻轨列车将从中山境内驶过，为我们的市民出行增添一项新的选择。
在位于东升镇内的施工现场，记者了解到沙朗特大桥全长10.8公里，横跨105国道、中江高速两条主要交通干线，是二标段线路最长的桥。
而西江特大桥是一座横穿古镇和江门市的江海区的大桥，全长3809.99米，由主桥与东西引桥组成，中山境内有73个墩，长2725.61米，主桥全长621.6米，共5个桥墩，主桥塔墩高达109米。基础由60根直径分别为1.5米、2.8米的钻孔桩组成。该大桥在我国铁路建设史上首次采用单塔斜拉连续刚构技术，210米的主桥主跨是我国目前铁路建设上的最大跨度。
承担沙朗特大桥与西江特大桥工程施工的是在中国铁路桥梁建筑行业的龙头企业中铁二局股份有限公司，记者现场采访了中铁二局广珠轻轨常务副指挥谌明朗。
记者从市发改局了解到，广珠轻轨在中山境内线路较长，占了总线路的48.5％，涉及征地面积4000多亩，总拆迁面积达57.8万平方米。可以说，征地拆迁是广珠城际轨道交通工程能否按期完成的前提条件。到目前为止，在各级政府、企业和群众的大力支持下， 我市轻轨建设工程的征地任务已经完成80％。
相信用不了很长时间，一条现代化的高速轻轨列车将从中山境内驶过，为我们的市民出行增添一项新的选择。
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