三星暂停自动驾驶，转向机器人？

而中止原因或许是开发困难大于预期，以及商业回报乏力。

　　对于一家以芯片和消费电子为主业的科技公司来说，三星在自动驾驶领域的布局并不算早。2017年，SAIT获得韩国监管机构的自动驾驶临时许可，正式开启研发之路。在之后几年中，SAIT一直在积极突破行业痛点，克服了诸如在坡道上行驶、识别专用车辆、自动变道等多个技术难题，并于2023年完成200公里的现实路测。

　　团队自动驾驶无人驾驶汽车被视为人工智能、传感器、大数据等新兴技术融合的顶级应用，具有减少交通事故、提高出行效率、节省燃料等诸多理论优势。但要实现高度自动驾驶，需要解决环境感知、决策规划、车辆控制等多重技术难题。

　　过去十年，尽管汽车厂商和科技巨头投入了大量研发资金，但依旧未能攻克多项核心障碍。而去年发生的多起自动驾驶测试车祸事故，更加剧了公众对技术安全性的质疑和监管部门的审查力度。

　　此前，苹果自动驾驶团队在经历长期停滞和人员流失后，宣布彻底放弃“Apple Car”计划，三星此次退出也有可能受到苹果影响。

　　除了苹果，包括福特、通用、现代汽车集团等车企巨头也纷纷调整了自动驾驶的发展步伐，一些之前成立的合资公司被关停或推迟商业化进程，研发投入规模也在逐步收紧。

　　种种迹象表明，自动驾驶技术从概念到真正的商业化进程，其间难度和阻力都被普遍低估了。

　　在制造业自动化、服务业智能化等多重动力驱动下，机器人潜在商机巨大。当前时局使然，自动驾驶的不确定性过高，三星及时收手，将研发主力聚焦于机器人业务也合情合理。

　　而事实上，机器人技术一直都是三星中长期规划的战略重点。过去数年，三星在服务机器人、工业机器人、个人助理机器人等领域均有布局，并有望借助自身在半导体、人工智能、传感器等方面的优势，成为新的业务增长点，在未来取得更大的市场份额。