格力130亿收购银隆 核心技术才是关键

近日，客车圈普遍关注的一件事是：格力收购银隆的诸多事宜尘埃落定。格力电器公告称，拟以发行股份方式收购珠海银隆100%股权，交易价格达130亿元。

电器业巨头格力正式将版图扩张到纯电动汽车，业内外人士普遍关心的是：银隆究竟有何“魅力”，使得格力肯花130亿元收购？并入格力旗下后，银隆是否有新的航向？

联姻背后：全因“钛”厉害

今年7月，格力电器董事长董明珠首次正式宣布格力进入多元化时代。在当前经济增长放缓的背景下，格力迫切寻求新的利润增长点，收购银隆正是行动之一。

董明珠在多个场合表示，格力看好银隆，关键在于看好其动力电池和储能电池的价值。格力自身的智能制造、电机、精密模具等都能与银隆产生巨大的协同效应，在“小三电”（电动空调、电动转向、电动刹车）方面也将形成互补。

银隆所掌握的钛酸锂材料核心技术，攻克了业内公认的安全、一致性、快速充放电、寿命及产业化的五大难题，其电池产品具备了6分钟快充放、耐宽温（-50℃—+60℃）、30年循环使用寿命、不起火不爆炸、高安全、高效率的产品优势。

目前，银隆纯电动客车已走进全国30多个城市。此外，银隆深耕新能源产业，在锂电池材料、电动汽车、储能系统、电源及电机电控等领域均有布局。

银隆集团董事长魏银仓认为，电动汽车的核心是三电系统，格力世界领先的电器制造技术与银隆掌握的钛酸锂材料等核心技术强强联合，二者将是一种无缝对接和配合。借助格力电器目前拥有的人才、制造、品牌、科研、销售等强大实力，银隆未来有望在电池、储能、新能源汽车研发等多方面取得进一步突破。

董明珠：收购并不只为造车

“格力的发展需要电池技术，储能是未来的家庭必须品，也是格力目前的发展方向。现在大楼的备电设备为柴油机，严重污染环境且噪声大。如果运用银隆的蓄能技术，可以很好的解决柴油机的噪声和污染问题。”董明珠认为。

她还表示，对于未来格力制造的智能家居来说，电池是必不可少的。收购银隆后，银隆的电池技术变为格力自己的技术，对开发和建造未来公共场所所需的储能设备提供了坚实的基础。未来格力将进一步地把环保能源的技术融入新的领域。

“以后我们可能不仅要造环保能源的汽车，而且要把两者之间的协同、合作做得更好。”董明珠的表态，意味着在格力在收购银隆之后，造车只是未来发展的一部分，而更大的版图，则基于银隆、格力双方的优势资源，将在未来铺展得更广阔。

魏银仓：不急于做乘用车

汽车界、资本界等普遍关心的另一个问题是：格力收购银隆之后，会利用现有资源很快“染指”乘用车行业吗？

银隆的答案是“并不急于做乘用车。”

魏银仓在媒体见面会中称，“银隆最早从电池起步，核心产业链是储能和新能源汽车。受制造工艺等制约，银隆先以公交车为切入点，并不急于做乘用车，而是先把公交车、运输车做扎实。”

对于是否有可能做乘用车，魏银仓表示，公司已经做好了相应的技术储备，之后的发展已有规划，但要根据后续的资质和条件成熟度来确定具体的推进时间表。