北京市地铁总工程师魏广宏：轨道交通电梯注重安全耐用

　　"轨道交通系统对电梯的安全保护措施、持续承载能力、环境适应能力等都有较高的要求，电梯制造厂家要想在轨道交通项目中中标，就需要在这几方面多下工夫。"北京市地铁运营有限公司机电公司总工程师魏广宏向《政府采购信息报》记者表示。

　　安全性能是重要考量因素

　　在我国的一线城市，地铁已成为人们出行的首选交通工具。以北京为例，地铁日客运量已突破1000万人次。电梯作为城市轨道交通系统中不可或缺的载人工具，其安全性已成为重要的考量因素。

　　"轨道交通站点内的电扶梯多在无人监管的状态下运行，而站点内人流量非常大，这就要求扶梯必须具备更稳定的安全性能，需要配备更可靠的保护装置，比如配置附加制动器或超速保护、意外逆转保护、扶手带安全保护、裙板安全保护等装置。"魏广宏表示，"不论扶梯提升高度有多大，都应有附加制动器，以保证重载下行的扶梯能可靠制停、上行的扶梯在制停前不会出现倒转。"

　　当扶梯超速至额定速度的1.2倍时，使工作制动器动作;当扶梯超速至额定速度的1.4倍时，使附加制动器动作，以防止因扶梯驱动链断裂或电机损坏导致扶梯超速下滑的情况。另外，在扶梯速度降至额定速度的20%时，使工作制动器动作;一旦扶梯逆转方向运行时，在速度降到零之前，使附加制动器动作。

　　"扶手带安全保护装置的作用是，当扶手带发生破断或扶手带与梯级之间的速度差达到一定数值后，使扶梯停止运行。"魏广宏解释说。

　　须具备持续重载能力

　　地铁电梯一年365天都在运行，而且每天运行时长在20小时左右，期间还存在较长的高峰客流期。尤其是在早晚高峰期，地铁车辆发车间隔不到2分钟，此时的扶梯基本上处于连续满载运行的状态。

　　"持续运行时间长、载重量大是我国地铁电梯运营中的两大特点，这就要求地铁自动扶梯必须具有持续重载的能力，动力配置应跟上。"魏广宏表示。

　　由于地铁车站多属地下建筑，机坑和井道周边容易被地下渗水侵蚀。对那些没有顶盖的自动扶梯来说，还要直接承受日晒雨淋和风沙的侵袭。考虑到地铁自动扶梯的使用环境，要求扶梯产品必须具有很好的耐水、耐蚀、耐沙尘的性能。另外，地铁属于室内公共场所，对电梯的防火性能要求更高。

　　自动扶梯作为车站内的大型固定设备，多安装在地下，更换非常麻烦。因此，地铁电梯必须具备相当长的使用寿命，其部件必须有很高的强度和耐磨性。考虑到地铁电梯运行时间长，地铁项目的电梯招标往往要求厂家配置变频装置，在客流量较少的情况下，使电梯处于减速运行或者停止的状态，以达到节能降耗的目的。

　　"电梯是一套综合设备，厂家除了需要提供高质量的产品，还要做好日常维修保养工作，坚持每天对电梯进行巡检，重点车站还需做好现场保障工作，确保电梯正常运行。"魏广宏强调说。