航空发动机：考验的不仅仅是技术

　　随着11月13日第九届中国国际航空航天博览会在珠海拉开帷幕，航空发动机再次成为大家关注的焦点。

　　有消息称，投入至少千亿元的航空发动机重大科技专项日前已上报国务院，并有望于近期出台。据悉，该专项是迄今为止所有重大专项中投资规模最大的一个。

　　从1951年4月17日国家下发《关于航空工业建立的决定》起步，中国的航空工业经过60年的发展，已取得了举世瞩目的巨大成就。不过，与世界航空强国相比，航空发动机仍是我们的“软肋”，根治飞机“心脏病”也早已成为业内人士的共同期盼。

　　然而，航空发动机之所以被誉为现代工业“皇冠上的明珠”，是因为它综合体现了一个国家科技、工业、经济和国防等各方面的实力。因此，要想制造出先进的中国航空发动机，考验的不仅仅是技术本身。

　　例如，航空发动机制造的难点之一是现代技术和传统技艺的集成。以装配环节为例，装配是产品制造的最后环节，产品的装配质量在很大程度上决定了产品的最终质量。长期以来，我国对航空发动机装配工作的重视程度不够，也因此吃了不少亏。

　　因此，重大专项的出台只能说是吹响了攻坚的号角，只有研发、设计、制造等相关产业链的水平都达到了相当的高度，中国的航空发动机梦想才有可能真正实现。