铅酸蓄电池面临生死劫 半数企业或将退出

有消息称，为降低污染、提高行业竞争力，《铅酸蓄电池行业准入条件》已经起草完毕。制度将规定低于50万KVAH（千伏安小时）的企业将不允许再立项，低于20万KVAH企业不再允许继续生产。我国现有的2000多家铅酸企业将整合至300家。昨日，科士达、、圣阳股份、南都电源、骆驼股份等相关概念股分别大涨4.84%、4.39%、3.98%、2.66%。

　　业界看来，《准入条件》一旦出台，将迫使半数企业退出市场。

　　国都证券研究员肖世俊在接受媒体采访时表示，“在环保指标的硬性要求下，预计全国现有的2000多家铅酸蓄电池企业中，将有1000多家被淘汰，行业集中度将有大幅提升。”

　　一位接受《证券日报》记者采访的业内人士认为，“即便铅酸电池的部分应用领域或将被锂电池取代，但其目前依然是性价比最高的电池。因此，铅酸的行业地位不会动摇。”

　　由于铅酸电池污染引发多地血铅超标事件，目前国家环保部门正对全国的铅酸电池企业进行停产整顿，没有达到500米防护距离的铅酸电池企业一律关停。

　　昨日大涨的科士达5月就发布过停产公告，而据其中报显示，期内公司总营业利润为4016万元，较上年同期减少1.83%；铅酸蓄电池营业成本为3995.09万元，营业收入为4442.95万元，毛利率达10.08%，较上同期减少5.24%。平安证券研报认为，“科士达铅酸电池占UPS系统（含铅酸电池的不间断电源）的一半左右的成本，公司外购电池进行配套销售，而受停产影响，铅酸电池价格也有上涨，因此增加了公司UPS的产品成本，但价格压力无法向下游转嫁，故盈利能力受到影响。此外，今年初以来普遍发生的人工成本上升也是影响公司利润率的原因。”

　　由此可见，铅酸电池停产和人工成本上升是科士达毛利率下降的主要原因。

　　而根据“电池行业十二五规划”，至2015年，铅酸蓄电池年度总产量将达到24000万KVAh，未来5年的复合增长率仍将达到12.2%。华创证券研究报告指出，“铅酸蓄电池主要应用于汽车启动、电动自行车和通信后备电源，三者分别占铅酸电池市场分布的50%、30%和1%。但小型通信后备电源市场和电动自行车市场份额已经部分受到锂电池的冲击，未来部分市场可能被锂电池取代。汽车启动行业依然是铅酸的垄断市场。”