中国南车与无锡签订1号线地铁车辆合约

　　3月21日，无锡地铁1号线车辆(含牵引系统)项目138辆地铁合同在无锡签订，一年后，无锡市民将一睹由中国南车精心研制、彰显无锡独有文化底蕴和城市特色的高端地铁车辆风采。无锡地铁1号线整车由株机公司制造，株洲所、电机公司提供牵引传动系统。首列车将于2013年3月左右交付，所有车辆将在2014年6月1日前交付完毕。

　　中国南车总裁郑昌泓、副总裁张军，株机公司执行董事、总经理徐宗祥，株洲所执行董事、总经理丁荣军，中国南车城轨事业部总经理徐洪春，株洲市副市长何剑波，以及无锡市委常委、常务副市长徐颉，市委常委、秘书长张叶飞，轨道公司董事长徐政等出席仪式。

　　签约仪式上，徐政首先作无锡市轨道交通情况介绍，他在随后的致辞中表示，相信中国南车能抓好车辆设计、质量、进度，为无锡市民打造安全地铁、品质地铁和技术地铁。

　　郑昌泓在致辞中说，中国南车高度重视无锡这个新兴的市场，真诚期待在轨道交通和制造项目上，双方能进行长期的合作。中国南车将在项目的执行中汇聚精兵强将，周密策划、精心组织，以打造高品质人文地铁车辆为目标来回馈无锡业主的支持和信任、为无锡轨道交通建设服务。

　　何建波在讲话中表示，株洲市政府将为中国南车株洲企业提供优质服务，积极支持其加大在无锡地铁项目上的推进速度，努力使无锡地铁1号线项目成为两市精诚合作的经典之作。

　　徐颉在致辞中指出，中国南车作为国内著名的轨道交通装备制造企业，规模大、实力强，集结了国内领先、国内一流的技术优势、人才优势和产业优势，此次与中国南车签约合作，势必为无锡地铁事业的发展提供坚强的支撑。他表示希望双方一如既往保持精诚合作，坚持速度、效益和质量统一的原则，共同打造人民满意的优质工程，为无锡早日开辟低碳、高效的交通时代做出贡献，同时也期盼中国南车企业积极参与无锡轨道交通产业本地化发展，无锡将以最有利的投资环境和政策服务，深化双方的交流合作，推动双方共赢发展。

　　据了解，作为我国民族工业发源地之一的无锡谋划轨道交通多年。近年来，随着经济的加速发展，近700万的人口、近130万辆的汽车出行让“太湖明珠”无锡市的交通拥堵日益加剧，轨道交通因绿色、节能、环保、运量大的优势，由此优先成为解决无锡城市拥堵的方案。

　　根据无锡市城市轨道交通线网规划，无锡市轨道交通网络将以主城区为核心，5条线组成的线网总长157.77公里，设车站111座。其中，地铁1号线全长30.5公里，2014年6月将实现开通试运营。

　　中国南车将为无锡地铁1号线研制具有高安全性、高可靠性、低碳、环保等优点，在防火、隔热、降振、降噪等指标上全面采用欧洲最新标准，设计时速为80公里鼓型铝合金B型地铁车辆，其6节编组最大载客量达1846人。无锡地铁1号线车辆将集合世界最先进的制造技术，其车体材料将使用铝合金大断面组合式挤压型材，采用国际先进的摩擦搅拌焊方式，车体具有高平整度与高强度，其强度达到纵向压缩力超过100吨力、纵向拉伸力超过80吨力，为目前国内B型车车体强度的最高值。

　　为提高车辆运行以及控制的高可靠性，采用了双保险的设计。在列车控制方面采用高可靠性网络系统的同时，还能应用硬线系统后备功能实施列车紧急牵引，大大提高了列车的可靠性，能有效降低列车“趴窝”等待救援的概率。对于频繁启动的车门，采用互为冗余的硬线控制和网络控制方式，能有效减少车门闭合故障的产生。按照低碳、环保、高舒适性能等理念，车辆将采用无闸瓦磨耗的电制动技术，不仅能耗低，而且无摩擦产生的粉尘污染。将配备拥有两项国家专利、转换效率更高、散热性能更好、可维护性更优的集中式供电照明系统，其能耗仅为常规照明系统的70%。

　　无锡地铁1号线牵引传动由株洲所和电机公司提供。这是株洲所在华东经济发达地区赢得的第一个新建项目订单，实现了自主牵引系统在江浙区域市场的首条新建线路项目突破，对株洲所城轨市场开发的深入突进具有重要的示范意义。

　　浦镇公司总经理楼齐良，戚墅堰公司总经理王洪年，戚墅堰所总经理王奇，株机公司副总经理陈又专、傅成骏，株洲南车时代电气总经理李东林以及株洲市、无锡市有关方面负责人参加签约仪式。湖南卫视、无锡当地媒体作签约仪式现场报道。