9月18日至21日，中国南车携时速500公里更高速度试验列车、CRH6型城际列车等新产品亮相2012年柏林轨道交通展。9月17日，展览正式开幕前一天，大批欧洲记者到中国南车展位进行采访。

作为一家在中国乃至全球轨道交通装备制造业都颇具规模和影响力的企业，中国南车与柏林轨道交通展有密切联系，多次派子公司参加柏林轨道交通展。本次展会中国南车首次携众多前沿轨道交通装备以集团的名义亮相，全面介绍公司在轨道交通领域的前沿理念和创新产品。

本届展会，中国南车带来了时速可达500公里的更高速度试验列车，时速160-200公里的CRH6型城际电动车组，总功率达14400kW的货运电力机车，睿龙系列内燃机车，智慧重载货车等。此外，在中国南车的展台上，观众还可以看到多个已被成功运用的产品系列，包括CRH380A高速动车组，这个产品目前公交化的运营连接了北京和上海两大城市带；投入澳大利亚运营的Pandaroo交流传动重载机车和大轴重货车；以及为不同交通特点的城市所提供的城轨地铁车辆等等。

可能会让观众惊喜的是，中国南车展台还展出了高速转向架、高速齿轮传动系统、高速电机、牵引传动系统的产品实物。同时，观众还能通过触摸互动方式，体验到从未公之于众的更高速度试验列车的内部设置。

近五年来，中国轨道交通实施了庞大的发展计划。高速铁路运营里程已达到6894公里，其中时速300-350公里高铁运营里程3570公里，时速200-250公里高铁3324公里；重载铁路大秦线，年货运量突破4亿吨；31个城市获批建设地铁线路，“十二五”期间规划的地铁、轻轨规划线路建设里程达到2600公里。

在这一进程中，中国南车的产品在中国市场上获得广泛应用，其中高速动车组产品占中国上线运营总量的近60%，牵引大秦铁路两万吨运煤专列的大功率交流传动电力机车则有80%为中国南车提供，最近4年公司中标的国内地铁车辆总数也超过60%。轨道交通装备其他产品方面，中国南车也获得50%以上的市场份额。中国南车因此积累了产品开发、运用、维护的丰富经验。

中国南车正在全力推进公司的国际化运营，已经在美国、英国、澳大利亚、巴西、马来西亚等国家和地区设立了10家分子公司，还在十多个国家建立了办事处和售后服务点。中国南车还计划在多个国家建立生产基地实现产品的本地化生产。目前中国南车已经成为世界许多国家铁路的合作伙伴，产品出口亚洲、欧洲、大洋洲、美洲、中东等60多个国家。

中国南车不仅拥有强大的制造能力，在研发投入上也不遗余力。目前科研经费投入占每年销售收入近6%，建成4个国家级研发与试验机构、6个国家认定企业技术中心、7个经国家实验室认可委员会认可的检测实验中心、2个院士工作站、6个博士后工作站，并在美国、英国分别设立了研发机构。

2012年5月，德国SCI Verkehr发布最新的世界轨道交通装备研究报告，公布了2010年世界轨道交通装备新造领域十强，数据显示中国南车已经跃居第一位。