西门子为法国柴油混合动力客车提供驱动系统

　　西门子驱动技术集团目前正在为法国东部城市梅茨市公交公司 Mettis 交通创新项目提供混合动力推进系统，帮助该市缓解中心城区的交通拥堵问题。Van Hool 是一家生产大型客车、旅游车和工业车辆的独立制造商，该公司为 27 辆大型客车配备了由西门子公司提供的驱动电机、发电机、动力电子设备以及控制软件。该款低排放、高燃油效率的柴油混合动力汽车用柴油发电机为电机供电，多余的电能则由电池系统储存起来。所采用的驱动电机保证车辆运行的可靠性和免维护性能。这套驱动系统采用无齿轮电机，可以降低噪声和振动水平，全面提高了乘客的乘坐舒适度。

　　该双层铰接式客车长 24 米，高 3.3 米，在城市专用车道上行驶，与其它交通车辆分开，耗油量与传统 12 米柴油客车相近，但乘客人数几乎增加一倍。同时，混合动力驱动的客车还能减少污染环境的尾气排放，降低油耗，大大降低二氧化碳排放量，达到同类车型尾气排放的最低水平。

　　将一台发电机与柴油机相连，为电机供电。驱动电机可以将回收的刹车能量注入电池系统。这套电池系统是专门为该项应用而开发出来的，非常适合公共运输车辆的频繁起动/制动工况，可以做到快速大容量的充/放能量。

　　西门子目前可为车辆提供可靠的、免维护驱动电机。驱动电机可直接安装在车轴上，而无需通过中间传动装置。采用这种方式来减少噪音，降低振动，从而从整体上改善乘客的乘坐舒适度。

　　Mettis 项目建设工程始于 2010 年。按计划，这一新型交通工具将于 2013 年年底在两条总长 23 公里的线路上投入运行。梅茨市政府期望该款车型最初每天搭载 25,000 名乘客。以后预计会有多达 36,000 人选择使用这种有吸引力的新型运输系统，取代传统的市区公共汽车、有轨电车和私家车。

　　背景介绍：

　　对车辆的需求日益增多，造成城市交通量显著增大，开私家车成本变得越来越高。这种形势要求大城市更多地采用创新的公共运输方式。电力驱动系统可以使城市的公交车辆及其他商业车辆做到既环保，又降低油耗。

　　凭借 ELFA 模块化电驱动系统，西门子有能力为各种问题提供满意的解决方案。