大数据与智能革命的出现，对我们的技术发展、商业和社会都会产生重大影响，智能革命伴随而来的是，商业模式的全面升级改变，以及传统行业都将被冲击并且深度改造，对于大多数行业来说，有些改变是主动的，但是大部分的改变都是被动的。
智能手机为代表的消费电子行业，高频的更新周期带来了产业链的景气繁荣，本文从LCD到OLED这个微观的变化视角，探讨3C自动化设备行业的成长机遇。
来自省统计局的消息，1－11月份，全省经济运行呈现总体平稳、稳中有进的运行态势。特别是结构调整加快推进，装备制造业增加值占规模以上工业增加值比重为25．8％，比1－10月份提高0．2个百分点，比钢铁工业高0．2个百分点。
4年间，伴随着经济转型和“中国制造2025”战略的出台，我国机器人产业进入发展快车道。统计数据显示，2015年我国市场上工业机器人销量达6.8万台，超过欧洲市场，连续3年成为全球第一大工业机器人市场。
在12月18日举行的大宗商品市场高峰论坛上，中国钢铁工业协会（下称中钢协）常务副会长顾建国给近来乐观情绪高涨的钢铁行业浇了一盆冷水。
2016年12月17日，ABB机器人重庆应用中心项目签约仪式在重庆市两江新区成功举行，标志着机器人业务在西部地区布局的重要一步。重庆市政府副秘书长张智奎，两江新区管委会常务副主任汤宗伟等出席了签约仪式。
中芯国际最新公布的第三季度业绩显示，收入7.7亿美元，同比增长36%，这已经是其连续第7个季度收入成长，连续第18个季度盈利，收入也创了历史记录。
近日，合享新创对外发布了《全球工业机器人产业专利分析报告》，报告数据显示，全球工业机器人领域中，上游零部件和下游应用领域的专利申请量相当，其中，控制系统相关的专利申请量最大，减速器所占成本比例最大，但是其相关专利的申请量却不多。
12月16日，“东北全面振兴新动能：中国制造2025与德国工业4.0”高层研讨会在辽宁沈阳举行。论坛期间，中德创新研究院在大会期间正式宣告启动，意在共同建设专业化、高水平研究平台。同时，中德正和智慧小镇产业基金也于会议期间举行正式成立仪式。
一边是德国巴登-符腾堡州的首府，世界汽车的发源地斯图加特；一边是中国的首都，全国政治、文化、国际交往和科技创新中心北京，两座飞行距离超过8000公里的城市，却因为一个汽车品牌而彼此连接。而这个架起中德两国间桥梁的汽车品牌就是德国宝沃。
我国已连续三年成为全球第一大工业机器人消费市场，且国产机器人的生产数量也在快速增长，今年1到10月产量就已比去年全年的产量增长了71．5％。随着当下的市场扩容和产业升级，我国的机器人产业正迎来“春天”。
从2016中国机器人产业推进大会上获悉，我国颁布国产工业机器人相关标准，助力工业机器人产品质量建设，提升我国工业机器人产业的核心竞争能力。
通用电气计划出售的两项业务之一是工业解决方案业务，主要从事电气设备生产，另一个是水务业务。两项业务目前的年收入合计约为50亿美元。
12月14日，成都上晟涂料有限公司(简称上晟涂料)生产线DCS系(分布式控制系统)启用地震预警，这标志着中国化工自动生产线首次启用了地震预警。
西门子这个老牌制造公司，在工业智能化时代，一直被惠普企业和思科公司围追堵截，处境也是不容乐观。为此，公司挖来曾在竞争对手惠普企业（HPE）和思科公司任职的LakAnanth，成立新的初创企业孵化部门next47，投入巨资10亿欧元，来推进公司的数字化生产和“工业4．0”战略。
在国产机器人崛起道路上，减速机的产业化、自动化是非常重要的内容。当前我国精密减速器还无法实现全面进口替代，行业面临着一些技术难点亟待突破。
专业人士预测，随着明年各项政策、标准的确定和出台，我国的智能网联汽车有望逐步产业化，预计至2020年的市场规模可达1000亿元。
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