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广州日立电梯有限公司开始大规模进军环保产业

继“试水”专用车之后,广州日立电梯开始大规模进军环保产业。2月17日,广日集团签约番禺跨国产业园,项目投资超过5.5亿元人民币,其中重要的一部分便是“垃圾焚烧发电项目”。
广日副董事长、总经理潘胜遷表示,广日希望构筑起整个环保产业链条,囊括收集、运输、处理。除了去年6月投产的广州广日专用汽车有限公司生产环保等专用车外,最近,他们又分别中标广州金沙洲社区的“真空垃圾收集系统”的一、二、三、四期项目;刚刚签约的垃圾焚烧发电项目,也正在和广州最先进的垃圾处理厂———李坑垃圾焚烧填埋厂二期商谈合作事宜。
番禺项目预计明年投产
据介绍,广日番禺项目投资超过5.5亿元,预计明年春节前投产,投产后,位于广州大道北的市区厂房将全部迁移出城,预计全面投产后,四年内年产值将超过20亿元。
番禺项目包括六个企业,分别是:日立电机项目;电梯配件公司和广日电梯,建成后将成为整个日立集团的全球配件基地;中联导轨,主产电梯导轨,目前正与全球最大的导轨生产企业———西班牙塞维拉集团商洽合资事宜;广日物流;垃圾焚烧发电项目。潘胜遷表示,广日筹建番禺项目,一是因为市内厂房已经捉襟见肘,二是为了企业进一步发展的需要。
近几年来,中国一直都是全世界“最大的建筑工地”,作为高层建筑的必要配套,电梯需求自然与日俱增。根据行业报告,2005年大陆电梯年产量已增至13.5万台,与1980年相比,25年内增长了59倍,产量每年平均增长17.8%。庞大的市场需求也吸引了全球的电梯制造巨头来华“抢食”。目前,美国奥的斯、瑞士迅达、芬兰通力、德国蒂森、日本三菱、日立、东芝、富士达等13家大型外商投资公司在国内的市场份额已达到74%。国内电梯行业竞争日趋激烈,产品利润逐渐走低。
希望构筑环保产业链
继去年6月投产的广州广日专用汽车有限公司后,昨天“垃圾焚烧发电项目”也正式签约。潘胜遷表示,希望利用电梯的现有技术优势,构筑起囊括垃圾收集、运输、处理的整个环保产业链条,以分散广日专营电梯产业的投资风险。而据了解,目前广日的竞争对手无论是奥的斯还是三菱,都未有涉足和垃圾处理相关的环保产业。
但广日似乎已经决心已定。去年投产的广日专用车公司,计划在2010年实现年产1万辆,成为中国最大规模的专用车企业,广日生产的专用车,将主要针对北京奥运、广州亚运及广州环保专用车市场。
而凭借与政府的良好关系,广日电梯的环保产业尚未全面投产,已经谈下了不少项目。目前,广日已经在广州金沙洲社区的“真空垃圾收集系统”的一、二、三、四期项目中分别中标,刚刚签约的垃圾焚烧发电项目,也正在与广州李坑垃圾焚烧发电二期项目商谈合作事宜。有关人士还透露,广日集团有兴趣“染指”垃圾处理的BOT项目,实现垃圾环保处理的产业化。
  
  
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