GPRS为城市交通添“慧眼”
“借我借我一双慧眼吧，让我把这拥堵的道路看个清清楚楚、明明白白、真真切切……”生活在北京、或者其他大城市的人们心中或许都怀着这样一个梦想。交通堵塞已经成为二十一世纪令人头疼不已的“城市病”，如果有一天，行驶在上下班、赶往飞机场火车站的道路上，能够不再为堵车所困、随时选择畅通路段行驶，该是多么惬意的事！最新的GPRS TMC技术可以帮助人们把这样的梦想变成现实。
TMC——一个人的“交通台”
交通拥堵实际上有很多时候是人为造成或者加重的——驾驶员没有及时获得最新的路况信息，会导致拥堵道路情况越来越加重。及时获得路况信息可以有很多方法，即以北京为例，收听北京交通广播电台是目前最普遍的一种方式。但是由于北京面积庞大、路况复杂，而且据最新消息，截至2007年5月底，北京市的车辆保有量已经达到300万辆，在这种情况下单凭电台的语音播报，是很难随时展现整个北京市完整的交通路况的，而且非数字化的广播也很难实现信息的及时更新，难以满足不同驾驶员的个性化要求。
借鉴欧美地区发达国家在智能交通导航方面的经验，采用TMC（Traffic Message Channel，交通信息频道）技术将是解决问题的一个良方。
TMC信息服务实际上就是利用各种无线通信技术（包括GSM/GPRS、FM无线调频系统、数字广播等）来播报实时交通消息的一种应用。当一个城市应用了TMC后，交通管理部门及其他交通信息服务提供商通过路面感应器、实时摄像头、浮动车等工具将实时交通信息收集起来，进行相应的处理后通过GPRS或FM广播等方式将信息发送给用户；用户借助于TMC接收设备（可以是专门的车载导航系统，也可以是装有导航软件的智能手机、PDA）接收交通信息，随时修正行驶路线并通过系统自动推算出一条备选路线，以尽可能避免交通拥堵和事故。拥有了TMC服务，驾驶员就好象拥有了一个自己个人专属的“交通台”。
经过20年左右的发展，TMC服务在欧洲已经比较成熟和普遍，如今在瑞典、挪威等14个国家可以获得免费的TMC服务，英国、法国、德国则提供收费TMC服务。世界知名的导航技术提供商比如导世通（Destinator）、高明（Garmin）和TomTom都推出了支持TMC的导航软件，用户可以利用这些软件直接在导航设备上读取交通信息。比如导世通的TrafficSam产品，它可以集成在导世通个人导航软件中，实时获取TMC信息，根据实时的交通路况实时调整规划路线，并允许用户在导航设备上查看路况信息，按实际需求避开拥堵路段或继续行驶。
当北京拥有了GPRS TMC
如今北京人常挂在口头上的一句话就是：“路这么堵，到2008年可怎么办啊？”众所周知，到2008年奥运会期间，北京将迎来大量运动员、媒体及国内外游客，届时城市交通必将面临前所未有的挑战。寻找一种先进的技术来缓解交通拥堵可谓是当务之急。
假如每个驾驶员届时都能拥有一个提供实时路况信息的导航工具，各自选择最佳的畅通线路，情况一定好得多。目前欧洲应用比较广泛的TMC技术是基于FM无线数据系统（RDS）方式传输的，不过导世通公司的专家告诉记者，最新的GPRS TMC系统拥有更好的信号覆盖率和更大的路况信息量。因为首先，在北京等大城市移动网络本身就会比附加路况信息的ＦＭ广播覆盖率大很多；其次，使用GPRS可以得到跨地域和高速及时的实时交通信息服务，ＧＰＲＳ可以达到１００ｋｂｐｓ的最大传输速率，而RDS TMC系统一般只能达到８ｋbps左右的传输速率。当设备接收300条同时发生的路况信息时，GPRS可以很轻松地处理这些信息，而RDS就会非常吃力，从而大大延长了用户接收重要路况信息的时间。
据了解，导世通公司目前已经联合国内TMC信息提供商世纪高通利用北京移动的GPRS网络成功进行了多项测试，并在基于Windows Mobile平台的智能手机上利用导世通的个人导航软件和专为TMC服务开发的TrafficSam插件成功接收了GPRS信道传输的TMC数据，并能根据各种交通信息规划和动态调整行驶路线。在2008年的某一天，如果我们能用上先进的GPRS TMC服务来指引交通，相信一定可以更畅快地享受奥运带给我们的欢乐，而少抱怨一些堵车带来的烦恼。
TMC——一个人的“交通台”
交通拥堵实际上有很多时候是人为造成或者加重的——驾驶员没有及时获得最新的路况信息，会导致拥堵道路情况越来越加重。及时获得路况信息可以有很多方法，即以北京为例，收听北京交通广播电台是目前最普遍的一种方式。但是由于北京面积庞大、路况复杂，而且据最新消息，截至2007年5月底，北京市的车辆保有量已经达到300万辆，在这种情况下单凭电台的语音播报，是很难随时展现整个北京市完整的交通路况的，而且非数字化的广播也很难实现信息的及时更新，难以满足不同驾驶员的个性化要求。
借鉴欧美地区发达国家在智能交通导航方面的经验，采用TMC（Traffic Message Channel，交通信息频道）技术将是解决问题的一个良方。
TMC信息服务实际上就是利用各种无线通信技术（包括GSM/GPRS、FM无线调频系统、数字广播等）来播报实时交通消息的一种应用。当一个城市应用了TMC后，交通管理部门及其他交通信息服务提供商通过路面感应器、实时摄像头、浮动车等工具将实时交通信息收集起来，进行相应的处理后通过GPRS或FM广播等方式将信息发送给用户；用户借助于TMC接收设备（可以是专门的车载导航系统，也可以是装有导航软件的智能手机、PDA）接收交通信息，随时修正行驶路线并通过系统自动推算出一条备选路线，以尽可能避免交通拥堵和事故。拥有了TMC服务，驾驶员就好象拥有了一个自己个人专属的“交通台”。
经过20年左右的发展，TMC服务在欧洲已经比较成熟和普遍，如今在瑞典、挪威等14个国家可以获得免费的TMC服务，英国、法国、德国则提供收费TMC服务。世界知名的导航技术提供商比如导世通（Destinator）、高明（Garmin）和TomTom都推出了支持TMC的导航软件，用户可以利用这些软件直接在导航设备上读取交通信息。比如导世通的TrafficSam产品，它可以集成在导世通个人导航软件中，实时获取TMC信息，根据实时的交通路况实时调整规划路线，并允许用户在导航设备上查看路况信息，按实际需求避开拥堵路段或继续行驶。
当北京拥有了GPRS TMC
如今北京人常挂在口头上的一句话就是：“路这么堵，到2008年可怎么办啊？”众所周知，到2008年奥运会期间，北京将迎来大量运动员、媒体及国内外游客，届时城市交通必将面临前所未有的挑战。寻找一种先进的技术来缓解交通拥堵可谓是当务之急。
假如每个驾驶员届时都能拥有一个提供实时路况信息的导航工具，各自选择最佳的畅通线路，情况一定好得多。目前欧洲应用比较广泛的TMC技术是基于FM无线数据系统（RDS）方式传输的，不过导世通公司的专家告诉记者，最新的GPRS TMC系统拥有更好的信号覆盖率和更大的路况信息量。因为首先，在北京等大城市移动网络本身就会比附加路况信息的ＦＭ广播覆盖率大很多；其次，使用GPRS可以得到跨地域和高速及时的实时交通信息服务，ＧＰＲＳ可以达到１００ｋｂｐｓ的最大传输速率，而RDS TMC系统一般只能达到８ｋbps左右的传输速率。当设备接收300条同时发生的路况信息时，GPRS可以很轻松地处理这些信息，而RDS就会非常吃力，从而大大延长了用户接收重要路况信息的时间。
据了解，导世通公司目前已经联合国内TMC信息提供商世纪高通利用北京移动的GPRS网络成功进行了多项测试，并在基于Windows Mobile平台的智能手机上利用导世通的个人导航软件和专为TMC服务开发的TrafficSam插件成功接收了GPRS信道传输的TMC数据，并能根据各种交通信息规划和动态调整行驶路线。在2008年的某一天，如果我们能用上先进的GPRS TMC服务来指引交通，相信一定可以更畅快地享受奥运带给我们的欢乐，而少抱怨一些堵车带来的烦恼。
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