基于传感器的“传感气门芯”让轮胎压力检测有了“中国面孔”
换个“传感气门芯”，装上电子显示屏，轮胎“胖瘦”一目了然。近日，第三届中国国际汽车电子产品与技术展览会在上海举行。美、日、德等汽车电子巨头云集的展会现场，一款国内厂商自主创新的轮胎压力检测系统独具“中国面孔”，更代表我国汽车电子技术发展的最新方向----让出行更安全。
高速公路交通事故，70%因爆胎而起；车速超过每小时140公里，前轮爆胎，必然车毁人亡……轮胎故障如同马路杀手，危害驾车人安全。而它“神出鬼没”，很难被人发觉。轮胎压力检测系统，则在轮胎内部安装高性能传感器，直接检测轮胎的压力和温度，通过无限射频方式发送到显示器，“预言”爆胎的可能性。
可是，该技术一直被国外厂商垄断；国内的汽车电子“小作坊”，只会仿冒外国产品----轮胎压力采集不稳定，数据传输时断时续，行车安全难有保障。“此次，“航盛电子”在国内率先推出自主品牌的轮胎压力检测系统，突破稳定性难关，内部管理软件更拥有自主知识产权”。
据悉，今年6月，基于该技术的后装型轮胎压力检测产品将正式上市，每套售价2000元左右，是国外同类产品价格的一半。整套系统由四个气门芯式传感器和一块显示屏组成。当轮胎内压降低12.5%，报警显示屏“哔哔”作响，提醒驾驶者减速行使，开启双跳灯，尽早驶离快车道，以留出充足时间防止爆胎，避免突发交通事故。
同时，轮胎压力检测产品还能帮轮胎保持“体型”：及时发现胎内压力不平衡，杜绝轮胎变形引起的行车摩擦力增大，既节省汽油，又环保防尘。自2006年起，美国高速公路安全管理局要求所有新款车型，必须加装轮胎压力检测系统，有效防止爆胎车祸，全年共节约20亿美元的汽油费。
据悉，我国也正在酝酿相关标准和法规：从明年开始，将鼓励车主使用轮胎压力检测技术及产品。至2012年前后，该系统有望加入我国道路行车的标准安全配置。
高速公路交通事故，70%因爆胎而起；车速超过每小时140公里，前轮爆胎，必然车毁人亡……轮胎故障如同马路杀手，危害驾车人安全。而它“神出鬼没”，很难被人发觉。轮胎压力检测系统，则在轮胎内部安装高性能传感器，直接检测轮胎的压力和温度，通过无限射频方式发送到显示器，“预言”爆胎的可能性。
可是，该技术一直被国外厂商垄断；国内的汽车电子“小作坊”，只会仿冒外国产品----轮胎压力采集不稳定，数据传输时断时续，行车安全难有保障。“此次，“航盛电子”在国内率先推出自主品牌的轮胎压力检测系统，突破稳定性难关，内部管理软件更拥有自主知识产权”。
据悉，今年6月，基于该技术的后装型轮胎压力检测产品将正式上市，每套售价2000元左右，是国外同类产品价格的一半。整套系统由四个气门芯式传感器和一块显示屏组成。当轮胎内压降低12.5%，报警显示屏“哔哔”作响，提醒驾驶者减速行使，开启双跳灯，尽早驶离快车道，以留出充足时间防止爆胎，避免突发交通事故。
同时，轮胎压力检测产品还能帮轮胎保持“体型”：及时发现胎内压力不平衡，杜绝轮胎变形引起的行车摩擦力增大，既节省汽油，又环保防尘。自2006年起，美国高速公路安全管理局要求所有新款车型，必须加装轮胎压力检测系统，有效防止爆胎车祸，全年共节约20亿美元的汽油费。
据悉，我国也正在酝酿相关标准和法规：从明年开始，将鼓励车主使用轮胎压力检测技术及产品。至2012年前后，该系统有望加入我国道路行车的标准安全配置。
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