工信部：中国传感器人还需要再认真一点

　　2017年9月上旬，由中国传感器与物联网产业联盟和上海微技术工研院主办的2017全球传感器暨物联网产业峰会，云集了很多政府前任和现任高官以及行业协会和企业界大佬，包括中国科协副主席、中国科学院院士王曦，中国工业和信息化部原副部长、中国传感器与物联网联盟名誉理事长杨学山，国家集成电路产业投资基金总经理、中国高端芯片联盟理事长丁文武，中国工业和信息化部电子信息司副司长吴胜武，上海科委主任寿子琪、上海嘉定区委书记马春雷、中国信息产业商会副秘书长陈雯海、中国信通院信息化与工业融合研究所副所长兼中国高端芯片联盟副秘书长许志远、华为副总裁楚庆、Honeywell传感与生产力解决方案大中华区副总裁兼总经理柴小舟、美国汽车制造联盟副总裁Jonathan、上海微技术工研院院长杨潇。

　　举办这场峰会的背景是全球物联网市场正在成为全球新技术的热点和经济增长的引擎。知名市场研究公司IDC最近的报告显示，到2020年，全球物联网市场的市值将达到1.7万亿美元，物联网产业的内涵深度增大，覆盖了新型传感器、低功耗通信、人工智能、工业物联网、大数据、智能交通、智慧家居、智慧城市、智慧汽车、5G通信等代表性新兴市场。

　　传感器作为感知层是实现物联网的基础和前提，近年来需求呈现爆发式增长。业界预测，全球传感器需求量将从当前的百亿级激增到万亿量级，智能硬件系统正在开启一个全新的物联网时代。

工信部原副部长杨学山

　　工信部原副部长杨学山退下来以后担任了中国传感器与物联网产业联盟名誉理事长，这次专程从北京赶到上海嘉定为这次峰会背书。杨副部长在致辞中重点提到了三个方面，他说：“第一个方面，我们都知道物联网正在引发我们的工作和生活环境发生一场革命性的变革，就如同互联网当年对我们的影响一样，但是引发这场变革的核心是一条无缝的产业数据链和长期的高质量技术积累，我们必须在这个核心部分培育核心竞争力。第二个方面，对于传感技术和产品，不能光把状态数据传到该处理的地方，更重要的是知，要把这个数据进行处理并实现反馈，因此我的建议是把传感改成感知，感是为了控，为了调节。第三个方面，传感器的生态链和产业链要从后端移到前端，也就是在研发和生产的时候就要把实际设备制造商和市场接进来，从市场需求端开始规划传感器的定位和研发。目前是中国传感器产业一个极其好的发展机会和时机，大家一定要认真做，把握好，千万不要把这个良机错过了。”

　　“当今全球信息技术发展正处于跨界融合、加速创新、深度调整的历史时期，应用创新对技术升级的倒逼作用日益凸显，智能传感器、人工智能等技术在智能化系统领域当中的应用推动了传统信息技术与语音图形识别、智能感知、海量数据处理、深度学习等多技术的系统化、集成化创新，引发了计算架构、平台、模式的重大转折。”工信部电子司副司长吴胜武表示，“未来工信部要做好6项工作。一是要做好顶层设计，加快战略引导，为产业发展营造良好的环境。二是着力构建产业创新体系，推动智能创新中心的建设。三是持续通过强基工程、工业转型升级等渠道，突出基础工艺、基础器件的能力提升。四是要加快智能传感综合标准化体系的建设，推动专利研究的布局。五是要支持产业联盟建设，凝聚发展的合力。六是要突出应用为先，支持物联网技术的推广。”

　　上海嘉定区委书记马春雷说：“嘉定是上海的科技卫星城，这里有11个大规模国家级科研院所和40多位院士，中科神光、联影医疗和上汽中心都在嘉定，而且嘉定也是中国唯一一个电动汽车示范城市。未来我们计划集中打造4个产业，第一是集成电路与物联网。第二是新能源汽车与汽车的智能化。第三是高性能医疗设备与精准治疗。第四是智能制造与机器人。”

国家集成电路产业投资基金总裁丁文武

　　手掌2500亿基金的国家集成电路产业投资基金有限公司总裁丁文武表示：“我们和上海市共同设立了50亿“超越摩尔”基金，本身的意图也是为了支持上海市在物联网、传感器甚至“超越摩尔”方面所做的努力，上海微技术工研院这次启动“超越摩尔”8英寸中试线，将充分发挥上海在制造方面的优势，占领高速增长的传感器市场，从而带动我国半导体产业转型升级和传统产业智能化的发展。

　　上海微技术工研院建设的国内首条8英寸“超越摩尔”研发中试线提供从研发到批量量产的全程服务，打造完整的“超越摩尔”产业链，推动“超越摩尔”技术和物联网创新应用的快速发展。研发中试线专注于“超越摩尔”产品与技术，整个中试线拥有近5000平方米的高等级微纳米加工超净厂房，已经建成3000平方米，可以全面开展3D微纳加工技术以及新工艺、新器件的研发量产，也将重点部署3D集成、功率和生物等相关工艺和量测设备，使“超越摩尔”产品和技术能够无缝实现测试和量产，为国内外客户提供优秀的全程服务。

　　中国信通院信息化与工业融合研究所副所长、中国高端芯片联盟副秘书长许志远发布了中国智能传感器的产业地图，许副所长说：“今天智能传感器已经成为传感器发展的最主流方向，也是发展最快、竞争最活跃的领域。中国智能传感器起步虽较晚，但增速很快，规模扩张也很快。未来中国智能传感器产业主要将聚集在4个地区，第一个是长三角，第二个是环渤海，第三个是珠三角，第四个是中西部。”

　　华为副总裁楚庆也上台发展了“拥抱物联网时代”的主题演讲。楚总说：“物联网在过去10年的发展是不太成功的，为什么一个这么有前景的东西10年当中像爬虫一样爬呢？一个本质的原因是承载技术实在是太薄弱，现在大门已经被踢开了，破开它的就是NB-IOT，这是人类历史上第一个广域物联网，工信部已经发文，要求三大运营商未来2年多时间内建150万个NB-IOT基站。放眼全球，除美国之外，几乎其它所有的运营商全部是以NB-IOT作为第一选择的。今天一个NB-IOT基站可以同时接入100万个节点，相当厉害。现在一个巨大的舞台已经准备好了，准备做明星的终端接入厂商可以出场了，由于物联网终端是一个多行业和跨行业的东西，因此它不可能像智能手机一样被垄断，也就是说，它绝对不可能被标准化，所有未来拼价格的状态不太可能出现，大家都有赚钱的空间。顺祝大家在物联网大航海时代把自己的船舱装的盆满钵满。”

　　Honeywell传感与生产力解决方案大中华区副总裁兼总经理柴小舟在致辞时表示：“传感器未来有3个发展方向，第一是微型化，把体积做得更小，功耗做得更低。第二是集成化，把多个传感器以模块的方式集合在一起。第三是把无线传输功能做进传感器。传统的传感器行业正在面临同质化的竞争、以及商品化带来的挑战，我们必须找到新的增长点和应用，物联网肯定是一个大的方向，因为它会用到大量的传感器，将来微型化、复合型和智能化的传感器肯定是市场主流发展方向。”

美国汽车制造联盟副总裁Jonathan

　　美国汽车制造联盟副总裁Jonathan则介绍了美国自动无人驾驶汽车的发展情况以及整体行业情况。美国汽车制造联盟是一个领先的整车厂贸易联盟，拥有各种各样的整车厂品牌，代表了美国75%的汽车销售。

　　Jonathan说：“当代汽车行业有4大发展趋势。第一，自动化驾驶。不仅是传统的整车厂，谷歌和其它一些公司也在进入。第二，共享汽车。Uber、奔驰和宝马都有共享汽车项目。第三，电气化。美国电动汽车大家以为挺受欢迎，但其实消费者当中没有那么高的普及度，加州表现最好，但渗透率也不是很高。第四，互联汽车。穆迪预测，到2020年无人驾驶汽车可能会完全出现，到2030年比较常见，到2035年成为标准配置，到2045年可能大部分上路的都是无人驾驶汽车，到2055年可能完全普及。当然，无人驾驶汽车在美国也还有很长的路要走。首先是如何协调各州的立法和监管，其次是如何确保乘员安全性，尤其在被撞情况下。最后保险体系如何改进和建立。”