新能源电动车呼唤电池新技术 扶持政策亟需加码

当节能环保的浪潮在中国日益高涨之际，新能源汽车无疑成为了全球汽车工业领域最闪亮的竞技场。政府一系列扶持政策的出台，预示着新能源汽车在中国汽车业占据着日趋重要的地位。但是，业内专家近期纷纷表示，新能源产业利用外资、技术引进合作等方面均亟需加大扶持力度。

8月18日，16家央企成立“新能源汽车央企大联盟”，这是有史以来中国最豪华的电动车联盟阵容。据了解，“新能源汽车央企大联盟”的企业涵盖了电动车生产链的上下游整个环节。根据首批联盟企业签订的《中央企业电动车产业联盟章程》，联盟企业要协调电动车产业链技术标准的统一，协调相关产品开发、测试及生产计划。协调联盟成员之间的分工及产品配套。

这条消息对新能源汽车产业化无疑是重大利好。新能源电动汽车领域还面对着电池、电机及控制系统等方面存在的共性核心技术问题。下一步，是要由政府牵头，整合这些企业，实现产、学、研配套机制。

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞近日接受记者采访时表示，新能源汽车目前发展仍处于起步期。中国在电池和电动车技术上，与国外先进水平存在很大差距。“除非技术等领域出现重大变革，否则电动车、新能源车在市场上无法与燃油汽车形成抗衡。”

张小虞强调，现在制约新能源车发展的因素中，首先是价格，没有一款新能源车的价格比同等的汽车价格低。其次是能源供给系统。目前对电动车而言，电池的生产技术需要革命性的突破。

未来十年是中国汽车工业由大到强的关键时期。新能源汽车取代燃油车是一个趋势，但只有成本更低、更方便的产品才会胜出。目前国内国际的汽车工业已经非常完善，新能源车仅靠政府补贴是无法维持长久寿命的。在当前的新能源领域，关于电池技术的新政策出台迫在眉睫。

而在9月18日由中国国际贸易促进委员会、江苏省政府主办的“第二届中国（无锡）新能源大会暨太阳能展览会”上，多位政府官员、协会高层、新能源行业大腕也纷纷在会上表示，国家应在新能源领域进一步加大政策扶植。

商务部产业司副司长刘少军表示，“中国将为战略性新兴产业的国际化发展制定相应的扶植政策，以市场为导向，以促进新能源等战略性新兴产业国际化发展和消费模式转变为切入点，围绕我国经济发展的主体要求，从引资、应对贸易摩擦、引导消费等方面创造有利条件。我们将进一步对新能源产业利用外资、技术引进合作加大支持力度。”

“任何一个产业在它的发展初期，都需要政府强大的支持。在这一点上，我们所有的企业都要呼吁中国政府，对新能源给予健康的支持。” 国内光伏领军人物、尚德电力董事长施正荣说。

中国政府正在以世界范围内最大的力度推动新能源车，特别是电动车的发展。这一举措将为汽车电子电器零部件产业带来引领全球的机遇。来自国内外知名整车厂的80%以上的采购技术高管认为，中国本土零部件企业在这轮机遇中将收益最大。虽然现阶段他们与国际领先公司在技术上的差距依然巨大，但受益于贴近最大的应用市场、可能参与技术标准的制定、获得高端技术人才等因素，技术上达到国际领先水平的难度小于传统能源汽车。我们也期待着汽车电子电器这个领域出现更多的中国巨人。

而为了进一步揭示中国汽车市场上成长最快发展最迅猛的行业之星，盖世汽车网携手中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）举办了“2010'最具竞争力'汽车零部件供应商百强评选”活动。电子电器作为其中的一个细分市场，获奖企业的名额占据了总数的20%，同时再次印证了电子技术在汽车技术领域的龙头地位。随着百强评选颁奖典礼9月24日在人民大会堂的揭晓，我们也将共同见证电子电器领域巨头企业的诞生。