西门子船舶工程变频电源顺利通过验收

3月3日，西门子为盐田国际集装箱码头有限公司（盐田国际 YICT）提供的船舶岸电系统工程用变频电源顺利通过验收，正式交付使用。盐田国际岸电上船工程中新建的2套可移动岸电电源可同时给2个泊位的船舶提供岸电，并可覆盖5个泊位提供船舶岸电供电设施。西门子为该岸电系统工程提供了变频电源柜、PLC（可编程控制系统）柜、开关柜和配电柜等。岸侧电源经过变频电源变频后输送上船，为船舶提供在港期间的运行电源，停止使用船舶自有燃油发电机，从而减少大气污染物的排放。

“交通运输是节能减排的重要领域，实施岸电工程项目是绿色航运发展的必由之路。”西门子（中国）有限公司执行副总裁、过程工业与驱动集团总经理林斌表示，“作为世界上最大的资源节约型技术供应商之一，西门子在提高能效和节能减排方面有着全面的解决方案，这其中包括全方位的岸电系统。”

西门子为盐田国际提供的岸电变频电源系统由两套独立的4000KVA陆上移动式岸电变频电源站组成，既可独立运行又可并联使用，满足最高输出8000KVA的技术要求。其核心是西门子Sinamics S120系列变频器硬件平台，针对岸电变频电源应用进行特殊的软硬件设计，整体系统可以四象限运行、结构模块化易于扩展、具有良好的系统开放性并可实现船舶及岸侧的并网同步切换。

西门子能够为船舶岸电提供整体解决方案，该变频电源系统由西门子工厂自动化工程有限公司（SFAE）提供整体设计、供货、安装调试直至交付运行。西门子能够为岸电系统提供完备的从咨询、设计到制造执行等全方面的整体解决方案。西门子可提供全方位岸电系统，功率范围覆盖500KVA – 20MVA，适用于散货码头、集装箱码头以及大型邮轮码头。

随着社会的发展、经济的进步，节能环保节约友好的经济模式越来越受到重视和推广。中国在《公路水路交通运输节能减排十二五规划》中明确提出推广靠港船舶使用岸电，要求新建码头必须配套岸电系统、既有码头积极改造实现等，并要求船舶靠岸优先使用岸电等。