沈阳地铁翻番修400公里 线路增至10多条
预计在年底出台的新规划中，地铁线路由5条增至10多条，总长度由182.5公里增至400多公里，浑南将新修一条地铁线路
沈阳规划地铁线路将由5条增加到10多条，长度达到400多公里。沈阳市副市长邢凯解释这样做的原因时说：“沈阳应该向外，向外，再向外！”
他是在昨日的沈阳市快速轨道交通线网规划修编专家研讨会上说这句话的。当天，沈阳市地铁建设指挥部透露了以地铁为主的轨道交通线路拟翻番的计划。
新规划：
沈阳地铁抻长200多公里
修编后的规划将在年底出台。这份规划的期限是：近期到2010年，远期到2020年，而远期展望还要等到2050年。
此次修编是针对沈阳市在1999年编制的快速轨道交通线网。当时的规划中，沈阳要建设由东西两条、南北两条、环线一条，以及两条支线，共计5条地铁线路组成覆盖全市的地铁网络。
在如此短的时间内就重新修编规划，沈阳城市发展之快是主要原因。
沈阳市政府明确表示，182.5公里总长度的线网，无论从规模上还是线网覆盖上，都不能适应城市发展需要。400多公里轨道交通线路，是为了应对今后沈阳城市人口达到1000万时的交通状况。
邢凯对新规划充满期待：随着地铁线路的增加，市民出行将更加方便，地铁沿线的房价也会增值。
沈阳市政府透露，昨日的研讨会将讨论轨道交通的制式、站点等规划，资金暂不在考虑之列。
而在2005年8月，沈阳市政府在公布地铁建设获得国家批准时称，地铁一、二号线一期工程的建设资金由沈阳市财政承担，其中项目资本金85.9亿元。
新地铁：
浑南新地铁从汪家至苏家屯
沈阳市已经调整了城市总体规划，城市交通网络自然也要随之进行调整。其中重要的是，要把西部工业区、大浑南、棋盘山以及沈北这四大功能区，用地铁串起来。
沈阳市有关部门日前透露了其中部分线路的设想，仅9条轨道交通线路的长度就将达到332.9公里。
东西线路在沈阳火车站形成地铁换乘枢纽，南北线路在沈阳北站形成地铁换乘枢纽。
另外，还有一条以往不曾设计的新地铁线，可能在不远的将来变成现实，从汪家直至苏家屯，与浑河平行，在南岸修一条贯通浑南的新地铁线。
新想法：
不用迷信外国规划公司
当天参加研讨会的全是中国轨道交通方面最权威的专家，除了中国交通运输协会副会长、城市轨道交通专业委员会主任焦桐善之外，还有北京、上海、南京等已经拥有地铁城市的交通规划设计专家。
佟晶石表示，邀请这些专家为沈阳市出谋划策，可以使沈阳占尽“后发”优势，因为那些城市此前代价高昂的教训沈阳都可以事先避免。
焦桐善强调，用不着迷信外国规划公司，国内的轨道交通专家已经达到了世界先进水平，甚至超过许多先进城市。沈阳完全可以依靠国内规划院设计城市交通规划，至于国外专家，可以花钱买他们的智力支持，雇他们实施咨询就足够了。与会的7位顶级专家在此问题上达成了共识。
[此信息未经证实，仅供参考]
沈阳规划地铁线路将由5条增加到10多条，长度达到400多公里。沈阳市副市长邢凯解释这样做的原因时说：“沈阳应该向外，向外，再向外！”
他是在昨日的沈阳市快速轨道交通线网规划修编专家研讨会上说这句话的。当天，沈阳市地铁建设指挥部透露了以地铁为主的轨道交通线路拟翻番的计划。
新规划：
沈阳地铁抻长200多公里
修编后的规划将在年底出台。这份规划的期限是：近期到2010年，远期到2020年，而远期展望还要等到2050年。
此次修编是针对沈阳市在1999年编制的快速轨道交通线网。当时的规划中，沈阳要建设由东西两条、南北两条、环线一条，以及两条支线，共计5条地铁线路组成覆盖全市的地铁网络。
在如此短的时间内就重新修编规划，沈阳城市发展之快是主要原因。
沈阳市政府明确表示，182.5公里总长度的线网，无论从规模上还是线网覆盖上，都不能适应城市发展需要。400多公里轨道交通线路，是为了应对今后沈阳城市人口达到1000万时的交通状况。
邢凯对新规划充满期待：随着地铁线路的增加，市民出行将更加方便，地铁沿线的房价也会增值。
沈阳市政府透露，昨日的研讨会将讨论轨道交通的制式、站点等规划，资金暂不在考虑之列。
而在2005年8月，沈阳市政府在公布地铁建设获得国家批准时称，地铁一、二号线一期工程的建设资金由沈阳市财政承担，其中项目资本金85.9亿元。
新地铁：
浑南新地铁从汪家至苏家屯
沈阳市已经调整了城市总体规划，城市交通网络自然也要随之进行调整。其中重要的是，要把西部工业区、大浑南、棋盘山以及沈北这四大功能区，用地铁串起来。
沈阳市有关部门日前透露了其中部分线路的设想，仅9条轨道交通线路的长度就将达到332.9公里。
东西线路在沈阳火车站形成地铁换乘枢纽，南北线路在沈阳北站形成地铁换乘枢纽。
另外，还有一条以往不曾设计的新地铁线，可能在不远的将来变成现实，从汪家直至苏家屯，与浑河平行，在南岸修一条贯通浑南的新地铁线。
新想法：
不用迷信外国规划公司
当天参加研讨会的全是中国轨道交通方面最权威的专家，除了中国交通运输协会副会长、城市轨道交通专业委员会主任焦桐善之外，还有北京、上海、南京等已经拥有地铁城市的交通规划设计专家。
佟晶石表示，邀请这些专家为沈阳市出谋划策，可以使沈阳占尽“后发”优势，因为那些城市此前代价高昂的教训沈阳都可以事先避免。
焦桐善强调，用不着迷信外国规划公司，国内的轨道交通专家已经达到了世界先进水平，甚至超过许多先进城市。沈阳完全可以依靠国内规划院设计城市交通规划，至于国外专家，可以花钱买他们的智力支持，雇他们实施咨询就足够了。与会的7位顶级专家在此问题上达成了共识。
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