广佛地铁将延至2012年全线通车
从有关方面了解到，考虑到多条地铁同时建设对广州城区地面交通造成的压力，广佛线魁奇路站-沥滘站段全线通车须延后至2012年。不过2010年佛山人搭乘地铁去广州的梦想依旧可以实现，因为魁奇路站-西朗站首通段将在2010年实现通车。而这段地铁到时与广州七条地铁线连接组成近300公里的地铁网，两市通过地下轨道实现便利连接的目的已经达到。
广佛线将分两段通车
记者了解到，广州地铁公司近日召开了广佛专线启动动员大会，会上明确，广佛线工程建设即将全面启动，全线通车需要到2012年，而非之前预计的2010年。今年上半年将同时开工建设禅城区的季华园站、南海桂城站、车辆段下部结构。有关人士表示，广佛地铁照原计划2010年实现魁奇路站-沥滘站32.16公里全线并非不能实现。之所以现在分两段通车是基于广州方面一些客观原因。“根据现有项目工期安排、准备工作来看，上半年全面动工，2010年实现从魁奇路站-沥滘站全线通车是有条件实现的。”
据了解，为了迎接亚运，广州多条地铁线正在加紧建设，广佛线所经的海珠区目前已有多个地铁站点正在施工，给当地的交通造成了很大压力，如果广佛线位于该区的几个站点亦要在这两年开工建设，将给交通带来更大的影响。所以目前的方案是到2010年，先建设佛山11个站点，和位于广州的4个站点，全长在20公里左右。而广州其他6个站点可能要延后至2009或2010年开工建设，因此全线通车时间预计为2012年。
2010年仍可搭地铁赴穗
“不过即便全线通车时间延后，佛山人在2010年也已经可以搭乘地铁去广州了。”据了解，广佛线首通段魁奇路站-西朗站2010年可保证实现通车，按规划，届时广州已有7条地铁线，与广佛线首通段一起组成近300公里的颇具规模的地铁网，“佛山的目的已经基本达到。”广州地铁设计院作为总体总包单位（与中铁四院联合），将组织各工点设计单位落实广佛线设计计划，确保广佛线工程的顺利推进。
全线通车可换乘1、3、8号线
根据最新规划，广佛地铁全线通车后，可与广州地铁线网中的1、3、8号线换乘，另外分别在佛山市的魁奇路站、桂城站预留与佛山市城市轨道交通网中其他线路接入和换乘的条件。这也与之前佛山市政府透露的佛山将自建地铁网相印证。按照有关规划，广佛地铁等六条地铁将构成辐射五区的佛山地铁网，佛山区域内快速轨道交通线路总里程达到315.2公里。另外还将有广珠、广佛肇两条城际轻轨经过佛山。
揭秘广佛地铁
发车密度初定5分钟一趟
据了解，广佛线上采用的将是B型车，此种车在同类列车中最为先进，具有小编组、高密度的特点，“即车身不长，但发车密度很大，按规划是5分钟一趟。”广佛列车采用列车车身长19.98米，为四辆编组，长80米。
高峰时段每小时可疏散4万多人
其额定载客量是904人/列，按照高峰时段的人流密度算，每小时将达到2万多人，往返就将达到4万多人，即在高峰时段，每小时将有4万多人可以通过广佛地铁疏散。有关人士表示，将来是否会有如此之多的人搭乘地铁，还很难预计，不过目前每天已有30万市民往返两城，再加上佛山人对于地铁的关注程度，情况应该很乐观。
广佛线站点将装屏蔽门
另外，出于安全节能考虑，广佛线各站点将安装屏蔽门。而且广佛线的建设会吸收广州地铁建设的先进经验，例如在站点外观设计等方面肯定会更为先进。
■车型简介
广佛线列车将比广州地铁更苗条
据了解，我国把地铁车辆分为A、B两种车型。标准A型车车宽3.0米，车高3.8米，车体有效长度22.1米。标准B型车车宽2.8米，车高3.8米，车体有效长度19.0米，比A型车要“苗条小巧”一些。A、B型车的最大载客量正常情况下分别为310人/列及240人/列。一节B型车车厢的价格约在60万-70万美元之间，A型车车厢约在120万-130万美元。
目前北京地铁运行的车辆为非标准B型车，上海地铁1、2号线和广州地铁1、2号线用的都是A型车。而据记者了解，广州5号线也在论证使用B型车的可行性。而广佛线上采用的B型车，体型正属于“苗条小巧”型。
[此信息未经证实，仅供参考]
广佛线将分两段通车
记者了解到，广州地铁公司近日召开了广佛专线启动动员大会，会上明确，广佛线工程建设即将全面启动，全线通车需要到2012年，而非之前预计的2010年。今年上半年将同时开工建设禅城区的季华园站、南海桂城站、车辆段下部结构。有关人士表示，广佛地铁照原计划2010年实现魁奇路站-沥滘站32.16公里全线并非不能实现。之所以现在分两段通车是基于广州方面一些客观原因。“根据现有项目工期安排、准备工作来看，上半年全面动工，2010年实现从魁奇路站-沥滘站全线通车是有条件实现的。”
据了解，为了迎接亚运，广州多条地铁线正在加紧建设，广佛线所经的海珠区目前已有多个地铁站点正在施工，给当地的交通造成了很大压力，如果广佛线位于该区的几个站点亦要在这两年开工建设，将给交通带来更大的影响。所以目前的方案是到2010年，先建设佛山11个站点，和位于广州的4个站点，全长在20公里左右。而广州其他6个站点可能要延后至2009或2010年开工建设，因此全线通车时间预计为2012年。
2010年仍可搭地铁赴穗
“不过即便全线通车时间延后，佛山人在2010年也已经可以搭乘地铁去广州了。”据了解，广佛线首通段魁奇路站-西朗站2010年可保证实现通车，按规划，届时广州已有7条地铁线，与广佛线首通段一起组成近300公里的颇具规模的地铁网，“佛山的目的已经基本达到。”广州地铁设计院作为总体总包单位（与中铁四院联合），将组织各工点设计单位落实广佛线设计计划，确保广佛线工程的顺利推进。
全线通车可换乘1、3、8号线
根据最新规划，广佛地铁全线通车后，可与广州地铁线网中的1、3、8号线换乘，另外分别在佛山市的魁奇路站、桂城站预留与佛山市城市轨道交通网中其他线路接入和换乘的条件。这也与之前佛山市政府透露的佛山将自建地铁网相印证。按照有关规划，广佛地铁等六条地铁将构成辐射五区的佛山地铁网，佛山区域内快速轨道交通线路总里程达到315.2公里。另外还将有广珠、广佛肇两条城际轻轨经过佛山。
揭秘广佛地铁
发车密度初定5分钟一趟
据了解，广佛线上采用的将是B型车，此种车在同类列车中最为先进，具有小编组、高密度的特点，“即车身不长，但发车密度很大，按规划是5分钟一趟。”广佛列车采用列车车身长19.98米，为四辆编组，长80米。
高峰时段每小时可疏散4万多人
其额定载客量是904人/列，按照高峰时段的人流密度算，每小时将达到2万多人，往返就将达到4万多人，即在高峰时段，每小时将有4万多人可以通过广佛地铁疏散。有关人士表示，将来是否会有如此之多的人搭乘地铁，还很难预计，不过目前每天已有30万市民往返两城，再加上佛山人对于地铁的关注程度，情况应该很乐观。
广佛线站点将装屏蔽门
另外，出于安全节能考虑，广佛线各站点将安装屏蔽门。而且广佛线的建设会吸收广州地铁建设的先进经验，例如在站点外观设计等方面肯定会更为先进。
■车型简介
广佛线列车将比广州地铁更苗条
据了解，我国把地铁车辆分为A、B两种车型。标准A型车车宽3.0米，车高3.8米，车体有效长度22.1米。标准B型车车宽2.8米，车高3.8米，车体有效长度19.0米，比A型车要“苗条小巧”一些。A、B型车的最大载客量正常情况下分别为310人/列及240人/列。一节B型车车厢的价格约在60万-70万美元之间，A型车车厢约在120万-130万美元。
目前北京地铁运行的车辆为非标准B型车，上海地铁1、2号线和广州地铁1、2号线用的都是A型车。而据记者了解，广州5号线也在论证使用B型车的可行性。而广佛线上采用的B型车，体型正属于“苗条小巧”型。
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