资讯频道

国产轨道交通信号系统首次在北京亦庄线试用

  全部由我国科技人员自行研制的轨道交通信号系统(ATC)将在已开工的亦庄线上首次使用。昨天,市交通委举行该项目的启动仪式。到2012年,亦庄线将载客试运营,行车间隔初定4分钟。
  “轨道交通信号系统是控制列车运行和保障安全的中枢系统。”市轨道交通建设管理有限公司副总经理丁树奎告诉记者。
  据介绍,ATC系统包含自动监督系统(ATS)、计算机联锁系统(CI)、列车自动防护系统(ATP)、列车自动驾驶系统(ATO)等。目前正在运营线路和新建线路的列车自动监督系统(ATS)和计算机联锁系统(CI)基本实现了国产化,但关键的列车自动防护系统(ATP)、列车自动驾驶系统(ATO)绝大部分为引进。
  “这套系统建成后,设计能力是列车最小发车间隔到达90-95秒。”丁树奎表示。按照计划,2009年完成设计ATC系统;2010年:建成现场试车线ATC最小系统;2012年:全线联合调试后,进行空载试运行直至载客试运营。按照设计,亦庄线初期为4分钟行车间隔。
  交通委相关负责人表示,ATC系统的国产化,将使本市轨道信号系统建设摆脱国外的技术垄断,真正实现轨道信号系统的自主创新。

文章版权归西部工控xbgk所有,未经许可不得转载。