我国橡胶消费居世界首位 应警惕利多后的利空
随着汽车制造业、交通运输业等国民经济支柱产业的高速发展，我国橡胶消费量已连续4年居世界首位。预计2006年将达到380万吨左右，占世界橡胶消费市场的1／5。因此，我国已成为世界最大的极具发展潜力的橡胶消费市场。但同时，除美国、日本外，我国也是世界上第三大天然橡胶进口国，受国际橡胶价格的影响也较为直接。
过度进口，“风险指数”看涨
近日，天然橡胶供应结构对比显示，1至10月份，天然橡胶国内产量为51万余吨，进口量则为132万吨，天然橡胶国内产量和进口量分别占天胶总供应量(183万吨)的27.8%和72.2%。近年来我国橡胶资源严重不足，天然橡胶国内需求的60%以上，合成橡胶国内需求的40%左右都需要靠进口。我国橡胶资源现状与发展已经引起国内外天然橡胶生产商、合成橡胶生产商及营销商们的高度关注。
据福州海关统计，今年以来福建进口天然橡胶价格呈先扬后抑态势，从年初开始逐月攀升，8月份达到最高，月度进口平均价格达每吨2276美元，之后进口平均价格开始下滑，10月份进口平均价格跌至每吨1450美元，接近年初水平。值得关注的是，福建天然橡胶进口量随进口天然橡胶价格波动而“涨落”，价格最高的8月份也是进口量最大的月份，达到7269吨，而在价格大幅下滑的9月和10月，月度进口量也随之下滑，与之前大幅增长的态势有较大反差。
据郑州海关统计，1～10月份河南口岸进口天然橡胶6.8万吨，同比增长16.5%，进口平均价格达到每吨2061美元，同比增长58.8%，进口量增加和价格上扬态势明显。天然橡胶是河南橡胶工业的主要原料，而河南橡胶资源匮乏，在需求带动下，今年以来河南天然橡胶进口保持持续增长，其中8月份的进口均价创出每吨2370美元的历史最高位，是去年同期的1.7倍。专家提醒，过度依赖进口容易受制于人，如果天然橡胶出口国有意操纵、限制橡胶的出口，将会使我国的轮胎业、汽车配件、工程机械配件、鞋类制品等产业受到极大的冲击。因此，我国企业应加大技术投资，在对种植、加工技术进行改造，提高天然橡胶产量的同时，也要合理控制大型用胶企业的产能规模，切忌盲目扩大投资规模，防止因产能急速扩张引发的危机。
随着我国经济的快速发展，天然橡胶已成为继石油、铁矿石以及有色金属后又一大宗紧缺战略性资源，需求量快速增加。由于我国在国际天然橡胶交易中缺失参与权和定价权，只能被动接受价格。在这种情况下，企业未能充分有效规避价格波动风险，在价格高点进口量反而较多，企业生产成本急剧加大，已对国内轮胎及胶鞋等主要用胶产业的正常生产带来较大影响。
天胶的主要用途是用于制造轮胎，约占总消费量的80%左右。从近几年的发展态势来看，汽车和轮胎行业的增长还是非常迅速的。据国家统计局最新公布的数据显示，我国1～10月轮胎总产量同比增加18%至3.5785亿条，我国10月轮胎产量较去年同期增加14%至3731万条。据此推算，今年我国轮胎总产量将会达到4亿条以上。同时，有机构预测今年我国汽车产量可能达到700万辆。
善待橡胶树，合理开发资源
据海南媒体报道，一段时间以来，由于橡胶价格较好，为图一时多产胶水，海南垦区10多万亩橡胶被掠夺性抢割。在西培农场六营村橡胶园看到，这里到处是“血泪斑斑”的景象。这里的胶园从凌晨2时开始割胶，到晚上7时，整整流胶水17个小时。如果任由这种情况发展下去，不出一年，这些橡胶树将变成死皮树，到那时胶树不能再产胶，人们只能“望树流泪”了。在该场三分场道龙、乐元、盖抄等村胶园里看到，割胶本是中青年胶工干的事，却有一些小学生和老人在那里忙碌。道龙村一位老人说，家里的劳力不够，为了多产胶水，他只好半夜爬起来参加割胶。放暑假时，不懂技术的小学生也来助阵。在这里很少有橡胶树是按规范进行割胶的，却到处是伤痕累累、“流泪”不止的胶树。有的胶树有三四条割线，有的胶树明显留下用钩刀砍的痕迹，有的割面深度已超过1公分，更有甚者已割到了木质。在儋州地区的西庆、西华、八一等农场也发现农民破坏性、掠夺性割胶现象。据不完全统计，全垦区10多万亩橡胶树被破坏性抢割。
据专家介绍说，一棵橡胶树要40年左右才完成它的使命，这期间需要国家投许多钱，以及大量的人工进行养植，而像这样不出一年就被破坏掉，真令人痛心！如果这种现象得不到制止，用不了多久将出现大面积的死皮树，一年将损失近两万吨干胶。
来自橡胶协会的资料显示，进入10月份，橡胶新增资源结构中，天然橡胶约为21万吨，环比减少5万吨，同比增长10.5%，增幅则回落了5个百分点。合成橡胶23.8万吨，环比下降10%，同比增幅不到1%。虽然目前仍处于国内天然橡胶生产旺季，但产胶量已开始逐渐减少，据估算，10月份全国天然橡胶产胶量在8万吨左右，比上月有所减少，而合成橡胶产量增幅则继续回落。而来自国家统计局的资料显示，10月份全国生产轮胎(含各种外胎)3731万条，比上月下降5.6%。
国内现货市场表明，目前供应量十分充足，而消费并不旺盛。据统计，我国1～10月天然橡胶进口同比增长18.4%至132万吨；合成橡胶进口量同比增长22.7%至112万吨。进口大增的原因是，实际进口成本低于天胶国内价格。
印尼橡胶经营者联合会(Gakindo)估计，至今年底橡胶出口量下降2%～3%，但由于橡胶价格上涨，因此天然橡胶出口总值仍可达40亿美元。据悉，印尼今年的橡胶出口比去年的205万吨估计下降2%，大约为200万吨。但是其出口值由于天然橡胶价格上升到平均每公斤2.1美元，而提高成为40亿美元。去年的橡胶价格平均每公斤只有1.6美元。
一方面是国际市场价格的震荡波动，一方面是国内资源匮乏但消费量巨大，这种情况下更应理性生产、谨慎进口、合理消费。11月29日，上海市科技攻关项目“城市废旧轮胎资源再生利用成套技术与工程示范”通过上海市科委组织的专家验收。目前，国内首座环保型废旧轮胎处理厂已在上海奉贤投产，年处理废旧轮胎上万吨。据专家计算，一条废旧轮胎可转化成10%的可燃气体，45%的燃料油，35%的炭黑和10%钢丝。在废旧轮胎的二次生命形态中，炭黑价值最大，2吨石油才能提取1吨炭黑。此次，再生出的炭黑其物理性能完全符合橡胶配方要求，并已作为原料供应给多家轮胎生产厂商，一条轮胎——炭黑——轮胎的循环产业链逐渐形成。循环产业链，这也是我国橡胶产业必由之路。
[此信息未经证实，仅供参考]
过度进口，“风险指数”看涨
近日，天然橡胶供应结构对比显示，1至10月份，天然橡胶国内产量为51万余吨，进口量则为132万吨，天然橡胶国内产量和进口量分别占天胶总供应量(183万吨)的27.8%和72.2%。近年来我国橡胶资源严重不足，天然橡胶国内需求的60%以上，合成橡胶国内需求的40%左右都需要靠进口。我国橡胶资源现状与发展已经引起国内外天然橡胶生产商、合成橡胶生产商及营销商们的高度关注。
据福州海关统计，今年以来福建进口天然橡胶价格呈先扬后抑态势，从年初开始逐月攀升，8月份达到最高，月度进口平均价格达每吨2276美元，之后进口平均价格开始下滑，10月份进口平均价格跌至每吨1450美元，接近年初水平。值得关注的是，福建天然橡胶进口量随进口天然橡胶价格波动而“涨落”，价格最高的8月份也是进口量最大的月份，达到7269吨，而在价格大幅下滑的9月和10月，月度进口量也随之下滑，与之前大幅增长的态势有较大反差。
据郑州海关统计，1～10月份河南口岸进口天然橡胶6.8万吨，同比增长16.5%，进口平均价格达到每吨2061美元，同比增长58.8%，进口量增加和价格上扬态势明显。天然橡胶是河南橡胶工业的主要原料，而河南橡胶资源匮乏，在需求带动下，今年以来河南天然橡胶进口保持持续增长，其中8月份的进口均价创出每吨2370美元的历史最高位，是去年同期的1.7倍。专家提醒，过度依赖进口容易受制于人，如果天然橡胶出口国有意操纵、限制橡胶的出口，将会使我国的轮胎业、汽车配件、工程机械配件、鞋类制品等产业受到极大的冲击。因此，我国企业应加大技术投资，在对种植、加工技术进行改造，提高天然橡胶产量的同时，也要合理控制大型用胶企业的产能规模，切忌盲目扩大投资规模，防止因产能急速扩张引发的危机。
随着我国经济的快速发展，天然橡胶已成为继石油、铁矿石以及有色金属后又一大宗紧缺战略性资源，需求量快速增加。由于我国在国际天然橡胶交易中缺失参与权和定价权，只能被动接受价格。在这种情况下，企业未能充分有效规避价格波动风险，在价格高点进口量反而较多，企业生产成本急剧加大，已对国内轮胎及胶鞋等主要用胶产业的正常生产带来较大影响。
天胶的主要用途是用于制造轮胎，约占总消费量的80%左右。从近几年的发展态势来看，汽车和轮胎行业的增长还是非常迅速的。据国家统计局最新公布的数据显示，我国1～10月轮胎总产量同比增加18%至3.5785亿条，我国10月轮胎产量较去年同期增加14%至3731万条。据此推算，今年我国轮胎总产量将会达到4亿条以上。同时，有机构预测今年我国汽车产量可能达到700万辆。
善待橡胶树，合理开发资源
据海南媒体报道，一段时间以来，由于橡胶价格较好，为图一时多产胶水，海南垦区10多万亩橡胶被掠夺性抢割。在西培农场六营村橡胶园看到，这里到处是“血泪斑斑”的景象。这里的胶园从凌晨2时开始割胶，到晚上7时，整整流胶水17个小时。如果任由这种情况发展下去，不出一年，这些橡胶树将变成死皮树，到那时胶树不能再产胶，人们只能“望树流泪”了。在该场三分场道龙、乐元、盖抄等村胶园里看到，割胶本是中青年胶工干的事，却有一些小学生和老人在那里忙碌。道龙村一位老人说，家里的劳力不够，为了多产胶水，他只好半夜爬起来参加割胶。放暑假时，不懂技术的小学生也来助阵。在这里很少有橡胶树是按规范进行割胶的，却到处是伤痕累累、“流泪”不止的胶树。有的胶树有三四条割线，有的胶树明显留下用钩刀砍的痕迹，有的割面深度已超过1公分，更有甚者已割到了木质。在儋州地区的西庆、西华、八一等农场也发现农民破坏性、掠夺性割胶现象。据不完全统计，全垦区10多万亩橡胶树被破坏性抢割。
据专家介绍说，一棵橡胶树要40年左右才完成它的使命，这期间需要国家投许多钱，以及大量的人工进行养植，而像这样不出一年就被破坏掉，真令人痛心！如果这种现象得不到制止，用不了多久将出现大面积的死皮树，一年将损失近两万吨干胶。
来自橡胶协会的资料显示，进入10月份，橡胶新增资源结构中，天然橡胶约为21万吨，环比减少5万吨，同比增长10.5%，增幅则回落了5个百分点。合成橡胶23.8万吨，环比下降10%，同比增幅不到1%。虽然目前仍处于国内天然橡胶生产旺季，但产胶量已开始逐渐减少，据估算，10月份全国天然橡胶产胶量在8万吨左右，比上月有所减少，而合成橡胶产量增幅则继续回落。而来自国家统计局的资料显示，10月份全国生产轮胎(含各种外胎)3731万条，比上月下降5.6%。
国内现货市场表明，目前供应量十分充足，而消费并不旺盛。据统计，我国1～10月天然橡胶进口同比增长18.4%至132万吨；合成橡胶进口量同比增长22.7%至112万吨。进口大增的原因是，实际进口成本低于天胶国内价格。
印尼橡胶经营者联合会(Gakindo)估计，至今年底橡胶出口量下降2%～3%，但由于橡胶价格上涨，因此天然橡胶出口总值仍可达40亿美元。据悉，印尼今年的橡胶出口比去年的205万吨估计下降2%，大约为200万吨。但是其出口值由于天然橡胶价格上升到平均每公斤2.1美元，而提高成为40亿美元。去年的橡胶价格平均每公斤只有1.6美元。
一方面是国际市场价格的震荡波动，一方面是国内资源匮乏但消费量巨大，这种情况下更应理性生产、谨慎进口、合理消费。11月29日，上海市科技攻关项目“城市废旧轮胎资源再生利用成套技术与工程示范”通过上海市科委组织的专家验收。目前，国内首座环保型废旧轮胎处理厂已在上海奉贤投产，年处理废旧轮胎上万吨。据专家计算，一条废旧轮胎可转化成10%的可燃气体，45%的燃料油，35%的炭黑和10%钢丝。在废旧轮胎的二次生命形态中，炭黑价值最大，2吨石油才能提取1吨炭黑。此次，再生出的炭黑其物理性能完全符合橡胶配方要求，并已作为原料供应给多家轮胎生产厂商，一条轮胎——炭黑——轮胎的循环产业链逐渐形成。循环产业链，这也是我国橡胶产业必由之路。
[此信息未经证实，仅供参考]
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