发展新质生产力，新时达在行动（二）

       回首往昔，新时达曾主动融入国家战略科技力量体系，参与国家重大项目和重大工程，技术、产品在京张高铁、酒泉卫星发射中心、东方红三号科考船、杭州/苏州/宁波轨道交通、天门观光隧道、港珠澳大桥等“大国重器”上得到应用，彰显了新时达创新力量。

　　那么在“大力推进现代化产业体系建设”大背景下，新时达将如何展现民营科技企业的担当，更加积极有为?今天我们来看系列报道第二篇!

　　塑造供应链韧性，保证产业体系自主可控

　　习近平总书记在中共中央政治局第十一次集体学习时强调，要围绕发展新质生产力布局产业链，提升产业链供应链韧性和安全水平，保证产业体系自主可控、安全可靠。

　　在新时达机器人智能工厂内，一台台弧焊机器人纷纷下线，再经过72小时满载满速热身测试后，即将交付汽车产线焊装场景。这些机器人来自“全长三角造”计划，其轴承、伺服电机、减速机等一二级零部件及本体均是“中国血统”。

新时达焊接机器人

　　2022年7月，由上海经信委牵头组织的“全长三角造”机器人计划，以抵御工业机器人核心部件进口依赖程度高所导致的产业链、供应链风险。该计划中，新时达机器人被推举为首轮“链主”。

　　通过零部件的重新设计、实验室验证及用户验证，机器人达到了与外资品牌相当的品质，并且具有更优的服务及价格竞争力。2022-2023年，“全长三角造”机器人共出货3165台，提前超额完成了既定目标。

　　事实上，在机器人国产替代步伐日益加快的大背景下，新时达早在多年前就从结构、硬件、软件、测试和质量保障等维度提出了全国产机器人可靠性提升的解决方案，并获得工信部点赞认可。通过方案的实施，可解决了中高端零部件依赖进口、国产机器人质量可靠性低、国产芯片替代率低等问题，实现中高端核心零部件产品的全国产化，大幅提升机器人平均无故障工作时间MTBF。

新时达全长三角造机器人

　　在运动控制领域，新时达也联合数家单位，历经7年产学研合作和学科交叉创新，完成了智能化伺服驱动器、高精度编码器、脚踏控制器及核心R/D转换芯片等运动控制核心部件、芯片的自主研发，形成芯片级、部件级、系统级全方位的运动控制产业链。

新时达运动控制产品

　　此外，随着C919大型客机取证交付、投入商业运营，国产大飞机从研制阶段转入产业化发展阶段。新时达子公司晓奥自主开发出“飞机柔轨自动制孔系统”，将助推大飞机生产制造关键设备的国产化进程。

飞机柔轨自动制孔系统

　　新质生产力的核心是把创新作为最关键的因素去推动产业的发展。对新时达而言，能为客户、产业创造价值的创新，才是真正意义上的创新。下期，我们将以此话题，继续为您讲述。

新时达