减速机电机常见问题及解决方法
故障现象 |
造成故障可能的原因 |
故障解决方法 |
(1)通电电机不转 |
a.电源缺相 |
检查电机的输入电源电压是否正常 |
b.定子绕组有一相开路 |
检查定子绕组,查出断路路处,加以修复 | |
c.定子绕组匝间及相间短路 |
测量定子绕组每相电阻和各相空载电流是否平衡,查出所在处,加包绝缘 | |
d.定子接线错误 |
按铭牌上规定的接法和接线图,查出定子绕阻的接线,纠正错误联接 | |
e.负载或传动机械有故障 |
把电动机和负载分开,如电动机能正常起动,应检查被拖动机械,消除障碍. | |
检查变频器参数,进行调整(变频电机) | ||
g.制动器未动作 |
检查制动器及其电器(制动电机) | |
(2)变频电动机起动后转速低于额定转速 |
A.变频器的输出频率与输出 |
按使用要求重新设定 |
B.负载过重 |
检查负载传动装置是否正常 | |
(3)电动机有异常噪声或振动过大 |
A.机械摩擦(包括定转子相擦) |
检查转动部分与静止部分间隙,找出相擦原因,进行校正. |
B.缺相运行 |
断电,再合闸,如不能起动,则可能有一相断电,检查电源或电动机并加以修复. | |
C.轴承缺油或损坏 |
清洗轴承,加新油.或更换新轴承 | |
D.电机接线错误 |
查明原因,加以更正. | |
E.修理后转子平衡被破坏 |
重新校动平衡 | |
F.轴伸弯曲、变形 |
校直,必要时须更换转轴 | |
G.联轴器连接松动 |
查清松动处,把螺栓拧紧 | |
H.安装基础不平衡或缺陷 |
检查基础固定情况,加以纠正 | |
(4)电动机温升过高 |
A.过载 |
用电磁式电流表测量定子电流或检查变频器面板上的电流显示值(变频电机),发现过载时,应减轻负载. |
B.缺相运行 |
检查电动机定子接线或变频器接线(变频电机),并加以修复 | |
C.电动机接法错误 |
△接法电动机误接成Y接工作或相反,必须立即断电改接. | |
D.定子绕组接地或匝间或相间 |
检查找出短路和通地的部分,进行修复 | |
E.定、转子相擦 |
检查轴承装配有无松动,定子和转子装配有无不良情况,加以修复. | |
F.通风不畅 |
检查风机和风叶有否损坏,风道有否阻塞.风机或风叶损坏应予以修复或更换。风道阻塞应移开妨碍通风的物件,清除道污垢,灰尘及杂物,使空气流通 | |
G.变频器的V、f参数设置不当,使电动机低速轻载时出现过激励,电流大于额定值 |
调整V/f的参数设置(变频电机) | |
H.利用变频器的直流制动功能对电机进行制动时,制动电流太大. |
调整直流制动电流的设置,根据制动频繁程度,一般设置在额定电流的100%-150%。(变频电机) | |
I.制动器动作迟缓 |
检查制动器气隙和直流励磁电压(制动电机) | |
(5)轴承过热 |
A.轴承损坏 |
更换轴承 |
B.轴承润滑脂过多、过少或有杂质 |
调整或更换润滑脂 | |
C.轴承与轴、轴承与端盖配合过松或过紧 |
修整到合适的配合 | |
D.电动机两侧端盖或轴承盖没有装配好(不平行) |
将两侧端盖或轴承盖止口装平,旋转螺栓 | |
E.轴伸端油封安装不良 |
调整到合适的安装状态 | |
F.皮带安装过松或过紧,或联轴器装配不良 |
调整到合适的安装状态调整皮带松紧或联轴器的安装 | |
(6)电动机壳带电 |
A.接地不良 |
检查接地螺栓,接地线同机壳接触是否紧密 |
B.绕组受潮,绝缘电阻过低 |
绕组干燥处理 | |
C.绝缘损坏,定子线圈碰铁芯 |
予以修复 | |
D.接线板有污垢 |
清理接线板 | |
E.引出线绝缘磨破 |
破损处用绝缘材料包扎 | |
(7)电机在负载时不能起动 |
A.定子绕组有匝间短路 |
检查各相电阻和各相电流 |
B.过载 |
检查电机负载电流 | |
(8)三相电流不平衡 |
A.匝间短路 |
修理绕组 |
B.接线错误 |
改正接线 | |
C.三相电源电压不平衡 |
改善供电质量 | |
(9)保险丝融断 |
A.两相间短路 |
修理绕组 |
B.负载过大 |
减小负载 | |
C.电压过低 |
升高电压 | |
(10)绝缘电阻低或击穿 |
A.绝缘老化或损伤 |
检修绝缘 |
B.不清洁 |
用干燥的压缩空气吹净内部 | |
C.绕组或接线板受潮 |
拆开烘干或处理后再用 | |
D.电机过热 |
拆开检修防止继续过热 | |
(11)制动电机制动失灵 |
A.摩擦片磨损较大 |
调整气隙 |
B.弹簧失效 |
调换弹簧 | |
C.动作迟缓 |
调整气隙,检查励磁电压 | |
D.整流器损坏(直流制动器) |
调换整流器 | |
E.制动线路故障 |
正确排除制动线路故障 | |
F.制动器手动释放装置自锁 |
去掉手动释放内六角螺栓 | |
G.调节制动力矩不起任何作用 |
传动轴断裂或轴上平键断裂 | |
(12)制动电机制动速度太慢 |
A.变频器制动时间设置太长 |
设置变频器减速时间 |
B.制动器未接快速制动接法(直流) |
整流器输出回路接接触器常开触点 | |
C.制动器未单独控制(交流制动器) |
制动器用独立的接触器控制 | |
判断一台电机是否烧坏的方法是:打开电机接线盒后用鼻子凑近闻一下气味,若有一股很浓的刺鼻气味,电机肯定烧坏。若有一点轻微的刺鼻气味电机可能是局部相间短路或砸间短路,需用兆欧表查对地绝缘和相间绝缘阻值是否低于2兆欧,若低于2兆欧电机已烧坏,若大于2兆欧并测三相电阻大小相近,电机应正常。没有刺鼻气味电机一般正常。 |
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