ADAM-5510KW用于青藏铁路旅客列车
2006年7月1日青藏铁路正式开通运行，研华科技的ADAM-5510KW控制器被带上“世界屋脊”，成为奔驰列车上的“环保卫士”，在北京、成都、重庆、西宁通往拉萨的20余辆列车的每一节车厢上大放异彩。
青藏高原被称为“世界第三级”，是中国的一块净土，它是很多河川的发源地，生态环境原始、独特而脆弱，一旦被破坏很难恢复。另外， 高原地带有许多冻土层，铁轨两侧温度的升高会使路基变形或塌陷，极易造成安全隐患。出于环保和安全的考虑，要求进藏列车必须做到污水污物的零排放。因此在火车上安装了真空装置，将用过的水抽到车厢下面的污物箱中，到站时再由站内的收集车抽出统一排放。
真空集便系统每节车厢都要配备，对系统要求和售后服务要求都很高，各家知名厂商均要求提供产品。相关部门经过严格的测试后，最终选择研华的软逻辑控制系统——ADAM-5510KW的原因何在？
研华ADAM-5000开放型PAC的7大特色：
(1)支持多功能性,包括运动控制、离散控制和过程控制等。
(2)使用标准的工业通讯协议，包括Modbus/TCP协议和Modbus/RTU协议。
(3)支持5种标准IEC61131-3编程语言，用户可以使用熟悉的编程语言来开发自己的控制策略。
(4)三种图形语言可混合使用，节省开发时间，容易维护。
(5)多任务架构：复杂的控制系统中常需要有多个循环，每个循环以不同的速率运行，ADAM-5000开放型PAC可以个 Program同时运行，并且支持多种Task类型，如Default Task、Cyclic Task、Event Task和System Task等。
(6)客制化功能方块：允许客户自行编程，开发专属的功能方块，实现复杂的演算法如模糊逻辑或神经网络等控制设计技术；提供复杂控制演算法所需要的强大浮点处理能力及大量的内存。
(7)支持远程I/O扩展能力：通过串行端口支持主站和从站功能，以及客户端获取远程I/O数据；支持以太网口与其Modbus设备交换数据。
青藏高原被称为“世界第三级”，是中国的一块净土，它是很多河川的发源地，生态环境原始、独特而脆弱，一旦被破坏很难恢复。另外， 高原地带有许多冻土层，铁轨两侧温度的升高会使路基变形或塌陷，极易造成安全隐患。出于环保和安全的考虑，要求进藏列车必须做到污水污物的零排放。因此在火车上安装了真空装置，将用过的水抽到车厢下面的污物箱中，到站时再由站内的收集车抽出统一排放。
真空集便系统每节车厢都要配备，对系统要求和售后服务要求都很高，各家知名厂商均要求提供产品。相关部门经过严格的测试后，最终选择研华的软逻辑控制系统——ADAM-5510KW的原因何在？
研华ADAM-5000开放型PAC的7大特色：
(1)支持多功能性,包括运动控制、离散控制和过程控制等。
(2)使用标准的工业通讯协议，包括Modbus/TCP协议和Modbus/RTU协议。
(3)支持5种标准IEC61131-3编程语言，用户可以使用熟悉的编程语言来开发自己的控制策略。
(4)三种图形语言可混合使用，节省开发时间，容易维护。
(5)多任务架构：复杂的控制系统中常需要有多个循环，每个循环以不同的速率运行，ADAM-5000开放型PAC可以个 Program同时运行，并且支持多种Task类型，如Default Task、Cyclic Task、Event Task和System Task等。
(6)客制化功能方块：允许客户自行编程，开发专属的功能方块，实现复杂的演算法如模糊逻辑或神经网络等控制设计技术；提供复杂控制演算法所需要的强大浮点处理能力及大量的内存。
(7)支持远程I/O扩展能力：通过串行端口支持主站和从站功能，以及客户端获取远程I/O数据；支持以太网口与其Modbus设备交换数据。
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