汽车ABS系统

汽车ABS系统

“ ABS”是英文“Anti-lock Break System”或“Anti-skid Break System”的缩写，中文译为“防抱死刹车系统”或“防滑刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。


在四轮驱动车辆中，四个轮子都可能滑动， ABS 系统的速度基准不能通过轮胎速度传感器进行测量。加减速信息来自于一个纵向加速度计，加速度计可能是一个独立的传感器，也可能是集成在 ABS 控制器中的一个 PCB 安装元件，或在一个单独的传感器组中。通常，加速度计的测量范围是 1g 到 2g ；随着温度和时间的变化，补偿稳定性大于 100mg ；频率范围通常是 50Hz 。适合此系统的产品： SCA320 SCA620 SCA610 SCA220( 模块 ) 等。

芬兰VTI简介


高精度低量程加速度传感器的全球市场先驱

芬兰VTI 科技是全球范围内硅电容式惯性传感器设计和生产的先驱。其致力于提供适合用户测量需求的产品和服务，并以高质量的产品满足客户的需求。 VTI 在世界范围内为客户提供加速度、震动、振动、倾斜度、运动、压力测量的解决方案。致力于生产高质量的微机械加工 (3D-MEMS) 产品，产品覆盖了单独的敏感元件到完整的分立器件。


VTI 传感器的应用

在有较大温度变化、振动、很高的湿度和机械震动的恶劣环境中， VTI 加速度计已成功用于测量倾斜度、低 g 加速度。这种环境通常在车辆中存在，但是从加速度振动的观点来看，人类、仪器与手持装置可提供这样的环境。

汽车的主体系统，如 ABS ， ESP ， ECS ， EPB 等，可使用 VTI 的加速度计测量低 g 和低频加速度。精确的高性能传感器也能满足汽车工业的严格要求。



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