赫思曼在南京玄武湖隧道网络中的解决方案

隧道外景


隧道内景

工程巨大，蔚为壮观的南京玄武湖隧道于2003 年4 月29 日正式通车，整条隧道犹如一条巨龙横贯玄武湖底。
玄武湖隧道工程是南京城市规划“经五纬八”路网中的重要组成部分，是该市讫今为止市政工程建设史上工程规模最大、建设标准最高、项目投资最多、施工技术工艺最为复杂的现代化大型隧道工程。
经过充分的前期准备，玄武湖隧道工程于2001 年11 月正式动工。隧道东迄新庄立交二期，西起模范马路，下穿玄武湖，古城墙、中央路、过芦席营路口后在南京化工大学附近“浮出地面”，隧道全长约2.66 公里，其中陆地隧道约0.8 公里，湖底隧道长约1.66公里，隧道设计宽约32 米，双向6 车道，隧道净空高度4.5 米，设计车速60 公里／小时，整个隧道由隧道主体、隧道峒口连接段、管理中心、配电房、泵房、消防、通风、照明、装饰及绿化等项目组成，工程概算为8.37 亿元。
从南京市区的交通图看，玄武湖隧道的建成将优化路网布局：隧道将连接纬三路、城西快速路和纬七路，大量由南京市区中西部驶向东部地区的车辆不必再绕道北京东路、龙蟠路，而是直接穿越湖底隧道，从而减轻了中央门、鼓楼、岗子村、新庄等节点的交通压力。玄武湖隧道对于完善“经五纬八”城市主骨架路网，构筑快速内环，打通纬三路主干道，提高整个市区路网通行能力，以及改变环湖地区环境，加强区间联系具有积极的意义，同时对于拉动南京经济增长，改善旅游环境亦具有十分重要的意义。
玄武湖隧道是一项集交通隧道、水工结构、城市环境与美化、消防、通讯、监控、电力、给排水工程等多项目组成的复杂的系统工程。 设备监控的通讯平台是采用赫思曼工业以太网的网络方案，通过简洁的布线构成冗余环网，采用的是赫思曼工业以太网交换机RS2系列。分布在远端的PLC 主从站以及视频设备、烟雾探测器、报警设备、执行器等通过网络平台传输通讯数据，在中央控制室可实时对设备和隧道内的情况进行监控。
赫思曼工业以太网还应用于其它很多公路、隧道的网络项目中，有上海复兴路隧道、上海大连路隧道、宁波长虹隧道、南京长江二桥桥体监控等。

二，网络拓扑

三，网络设备选型
赫思曼RS2 网管产品系列。