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CHV190变频器在起重机中的应用(2)

  6 CHV190起重机专用变频器在门式起重机中的应用
  介绍门式起重机是起重行业当中的一种典型设备,广泛应用于室外仓库、码头、集装箱堆场和露天贮料场等处,其主要机械机构有提升、大车、小车,三种机构均可采用变频技术实现无级调速。其中提升机构对变频器的要求最高,上、下行不能产生“溜钩”现象,性能上零速时需要输出至少150%以上的额定转矩;功能上需有可靠的抱闸时序控制,选用英威腾CHV190起重专用变频器,实现对门吊的精确控制。
  ①提升机构
  提升机构由1台(YTSP355L-8)200KW变频电机驱动,电机调速为带编码器的闭环矢量控制,采用INVT公司起重专用机器CHV190-250G-4;属有档位无级调速方式,内设S曲线加减速模式,保证重物提升过程中的稳定性。
  ②大、小车运行机构
  大车运行机构有6台(YTSP160M-6)7.5KW变频电机驱动,6台电机由一台变频器闭环矢量控制;小车运行机构由2台(YTSP180-4)22KW变频电机驱动,2台电机由一台变频器闭环矢量控制;大小车运行机构属于位移性负载,方案中大、小车两组电机共用一台变频器通过切换分别控制,其中一组电机需要控制运行时,变频器接收到转换信号后自动切换到相应电机组参数。
  6.1系统优点
  (1)可靠的抱闸逻辑控制且抱闸时间可调,在保证不溜钩的同时,也避免了电机的大冲击电流。
  (2)高性能的闭环矢量控制,在零速时可输出180%的额定转矩长达10S,增加了系统的可靠性。
  (3)提升机构采用轻负载升速(电子副钩)功能,重载时0-50HZ之间运行,空钩可实现100HZ高速运行,以提高工作效率;
  (4)多段速或模拟量调速,加、减速过程均按照S曲线模式,增加了工作的稳定性,减小了机械冲击,延长设备使用寿命。
  (5)多电机并联后,变频器自学习参数辨识,建立有效的控制数学模型,实现停车准确到位。
  (6)单台变频器切换控制2组电机,自学习后并存储两组电机参数,均可实现闭环矢量控制,降低了系统成本,提高了市场的竞争力。
  (7)可调转矩补偿,实现精确控制。
  6.2系统框图
  6.3变频器的现场调试
  6.3.1提升变频器的调试过程
  (1)电机参数辨识
  辨识电机参数在电机轴与负载脱开的情况下进行,首先设定电机参数P2.00-P2.05和编码器参数P4.00-P4.01,然后设定P0.07为1进行电机参数自学习,见下表:

功能码

设定值

参数详细说明

功能码

设定值

参数详细说明

P0.01

0

0:键盘指令通道

P2.03

743

电机额定转速

P0.02

0

0:键盘设定

P2.04

380

电机额定电压

P2.01

200

电机额定功率

P2.05

385

电机额定电流

P2.02

50

电机额定频率

P4.01

1024

编码器脉冲数

  自学习完成后,设定速度由低到高空载闭环矢量运行,观察空载电流及电机运转,确保正常。
  (2)其它参数的设定
  P0组基本功能组、P1组速度曲线组、P5组输入端子组、P6组输出端子组等参数可根据实际需要设定;
  (3)抱闸时序控制测试
  通过修改P8组增强功能组中的抱闸合闸、松闸延时参数,调试抱闸时序控制情况。
  (4)带负载闭环矢量运行及验证轻负载升速(电子副钩)功能观察抱闸时序控制正常后再安装好主轴联动机构,设定速度由低速到高速的步骤运行。
  带负载调试时,坚持由低负载到高负载的步骤调试,同时注意观察变频器运行电流及电机运转状态。通过修改P8组增强功能组中的轻负载升速使能参数,验证吊重物时0-50HZ之间运行,空钩时0-100HZ之间运行。
  6.3.2大、小车调试过程
  大、小车共用一台变频器控制,其中大车由六台7.5KW电机组成,在其中一台电机上安装好编码器;小车由两台22KW电机组成,也在其中一台电机安装好编码器。
  6.3.3参数切换控制的说明
  a:P5.05设定为“电机切换(MEX)”,说明当S4端子为off时,选择第1组电机;S4端子为on时,选择第2组电机;
  b:P6.01设定为“电机切换输出”,说明选择Y1输出,当变频器接收“电机切换(MEX)”输入信号后,在100ms内完成电机切换,并输出“电机切换输出”信号到该输出端子;
  6.3.4参数自学习
  在脱离电机轴与负载的情况下,分别学习好两组电机的参数。现在通过手动控制,使变频器分别拖动大、小车两组电机,大车电机将6个电机作为一个整体控制对象来看,这时设定的电机参数中电流与功率为6个电机之和。同理小车亦采用同样方法处理,如下表:

功能码

设定值

参数详细说明

功能码

设定值

参数详细说明

P0.01

0

0:键盘指令通道

P2.03

1473

电机额定转速

P0.02

0

0:键盘设定

P2.04

380

电机额定电压

P2.01

44

电机额定功率

P2.05

84

电机额定电流

P2.02

50

电机额定频率

P4.01

1024

编码器脉冲数

  (1)小车设定的参数
  (2)大车设定的参数

功能码

设定值

参数详细说明

功能码

设定值

参数详细说明

PA.03

45

电机基速功率1

PA.06

380

电机基速电压1

PA.04

50

电机基速频率1

PA.07

108

电机基速电流1

PA.05

974

电机基速转速1

PA.22

1024

编码器脉冲数

  (3)其它参数的设定
  P0组基本功能组、P1组速度曲线组、P5组输入端子组、P6组输出端子组等参数可根据实际需要设定。
  6.4大小车运行
  抱闸时序控制调试以及带负载调试可以参照提升主机的方法进行。由操作台控制大小车切换动作,变频器自动切换两组参数拖动两组电机分别闭环运行。
  7 结束语
  随着电力电子技术的不断发展完善,交流变频调速技术日益显现出优异的控制及调速性能,高效率、易维护等特点,加之它的价格不断下降,使其成为起重机械一种优选的调速方案。但是,要使变频器成功地应用于起重机调速,就必须针对起重机的特点,计算和选择变频器及其外围的辅件,并在安装与布线时采取特殊技术措施,以保证变频调速的起重机安全、可靠地运行。
  起重机行业对变频器的性能、功能有着非常高的要求,英威腾公司通过深入的市场调研,开发出CHV190起重机专用变频器系列产品,通过不同用户现场实际运行,取得了良好的效果,并为自主品牌的变频器在高端行业应用开创了先例。

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