随着人工智能的崛起，传统的半导体架构已无法满足现代计算需求。特别是在深度学习和神经网络等领域，AI算法需要强大的计算能力和对海量数据的处理，促使硬件厂商开发了专门的硬件加速器以及优化芯片设计，以应对这一技术变革。
近日，慕尼黑华南电子展在深圳国际会展中心(宝安新馆)盛大开幕，该展会以粤港澳大湾区为据点，辐射华南、西南以及东南亚市场，汇集人工智能、数据中心、新型储能、无线通信、硬件安全、新能源汽车、第三代半导体、边缘计算、工业互联网以及物联网等热门技术和应用，汇聚国内外一众知名企业，不仅全方位呈现了电子创新产业链上的前沿技术，更吸引了大批量行业优质买家及精英，进一步推进了产业跨界合作与深度协同。
10月18日消息，为期三天的2024世界智能网联汽车大会17日在北京开幕。工业和信息化部负责人表示，我国智能网联汽车产业发展取得显著成效。
锦凌电子生产的这款产品3710系列-0.8mm侧插板对板连接器，具有小巧的结构、高速的传输能力、灵活的配置选项以及强大的功能特点，特别是在便携式电子产品中，侧插板对板连接器的应用更为普遍。
随着全球能源转型加速，电池储能系统 (BESS) 在现代智能电网中的作用日益重要，成为平衡稳定电力负荷的关键。智能电网的发展目标包括提升电网韧性和稳定性，保障微电网和离网系统的可靠供电，以及实现可再生能源的均衡整合。
致力于以安全、智能无线连接技术，建立更互联世界的全球领导厂商Silicon Labs（亦称“芯科科技”，NASDAQ：SLAB），日前在首届北美嵌入式世界展览会（Embedded World North America）上发表了开幕主题演讲，公司首席执行官Matt Johnson和首席技术官Daniel Cooley探讨了人工智能（AI）如何推动物联网（IoT）领域的变革，同时详细介绍了芯科科技不断发展的第二代无线开发平台所取得的持续成功以及即将推出的第三代无线开发平台。
想象一下，在这样一个世界里，一个高度智能的无线系统可以监测环境和对抗污染，可以派出车队运送几个人，还可以帮助寻找失踪的幼儿，因为它可以识别任何地方的任何人。
随着3C（计算机、通信和消费类电子产品）行业的快速发展，对产品的包装要求也日益提高。直线式3C包装机是一种专门用于软包装3C电池自动封装的设备，其功能包含：铝塑膜放卷-除尘-裁切-接带NG分选-冲壳-顶边精切-壳体入夹具-电芯入壳（拉带上抓取裸电芯-电芯热压测试-电芯折极耳-CCD检测纠偏）-折壳+极耳纠偏-顶封-角封-侧封-绝缘测试-侧封边裁切-CCD检测-喷码/扫码-NG分选-U型贴膜-电芯自动装盘（或流拉等）。
半导体行业Q3利润预增显著/信捷电气募资不超4.95亿元/北特科技投资18.5亿建设行星滚柱丝杠，布局人形机器人
10月16日消息，在GITEX GLOBAL 2024盛会上，华为针对中东、中亚及非洲市场，推出了其最新一代的OceanStor Dorado全闪存存储解决方案。
海上风电运维行业作为海上风电后市场，发展潜力大，预计“十四五”期末我国运维市场总规模达110亿元/年，“十五五”期末将迎来海上风电运维潮，市场总规模预计超240亿元/年。
10月15日消息，最近一段时间，各大厂商都在积极探索全新的AI PC形态，据IDC预测，AI PC在中国PC市场中新机的装配比例，在2027年或将达到八成以上。
10月15日，第136届中国进出口商品交易会（广交会）在广州盛大开幕。此次广交会吸引了全球各地的采购商和参展企业，成为观察中国经济以及全球贸易的重要窗口。
在当今科技飞速发展的时代，工业自动化与智能化领域正迎来前所未有的机遇与挑战。随着全球制造业的不断升级以及新兴技术的持续涌现，工业自动化和智能化的行业前景愈发广阔，成为推动经济发展和产业转型的关键力量。
随着全球能源结构的持续优化和可再生能源的快速发展，工商业储能作为连接电网与用户的桥梁，正逐渐成为推动能源转型的重要力量。在这一领域，易事特凭借其深厚的技术积累和市场敏锐度，不断取得突破性进展。近日，易事特在工商业储能领域再传捷报，两大储能项目相继成功并网运行，为绿色能源发展注入了新的动力。
格力进军汽车，工业机器人落子上海/优必选Walker S1“入职”比亚迪/华天48亿开工汽车电子项目
10月11日消息，大众汽车发布了今年三季度的销量报告。数据显示，今年前三季度，大众全球交付量652.4万辆，同比下滑2.8%。
10月11日消息，当地时间周四，微软发表了一篇播客，宣布在其Microsoft Cloud for Healthcare中推出新的医疗保健数据功能和AI工具，包括通过Azure AI Studio中的新医疗保健AI模型、Microsoft Fabric中的医疗保健数据功能、Copilot Studio中的医疗保健AI agents服务以及AI驱动的护理工作流程解决方案。
10月11日消息，尽管比亚迪早已成为中国最大的汽车品牌，但直到刚刚过去的9月，它才正式超越上海汽车集团(简称上汽)，成为中国最大的汽车集团。
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