未来10年迎来机器换人高峰期

　　在资本市场的热捧和各地政府扶持政策的推动下，国内机器人行业不断升温，各地区、企业争相上马机器人项目。2014年之前，沪深两市与机器人业务沾边的上市公司仅为35家左右，而今年有多家上市公司通过资本运作进入机器人行业，两市相关的机器人概念股多达63只，几近翻了一番。此外，还有未上市的机器人企业，比如南京埃斯顿、广州数控等。

　　机器人产业被普遍看好，企业自然蜂拥而至。在专家看来，未来10年左右或是机器换人的快速增长期，而下一步需要思考的是，国内机器人产业会否重蹈光伏产业覆辙。

　　市场需求决定行业容量

　　专家表示，政策支持、资本支持能够在一定程度上提升行业的前景，但在此作用下，最终拉动行业发展的要素是市场需求。从国产机器人发展轨迹来看，需求不足是机器人产业发展一度中断的关键。

　　上世纪80年代，原国家科委将工业机器人列入了科技攻关计划后，工业机器人迎来了第一次发展高潮，但其后因为市场需求薄弱，机器人自主研发和产业化经历了长期的停滞。

　　当前市场需求有多大，又能够给企业提供多大容量?

　　虽说“机器换人”是大势所趋，但除了需要考虑成本因素之外，还要与现实条件相适应。21世纪宏观研究院判断，未来10年左右或是机器换人的快速增长期：制造业转型升级迫切要求尽快实现工业自动化;此外，10年后15-34岁的年青劳动力将减少，而生育高峰阶段(1962-1970年)出生的人口也将集中退出劳动力市场。

　　若以10年后的2025年为节点，届时在1962-1970年出生的人口，年龄区间在63-55岁，则平均年龄恰好在59岁，因而，劳动力集中退出时间或在10年后出现。据此分析，未来10年左右，是中国人口红利尾声给予机器人产业发展的窗口期。

　　而工业机器人可替代领域工人数量约占制造业人数的60%，考虑1台机器人的效率等于3名工人，因此机器换人的替代空间约为107万台。按照均价每台30万元估算，机器人本体市场和相关配套产业1∶3的比例来算，未来10年机器人产业集群市场规模约12840亿元，年均市场规模1284亿元。

　　从各地产业园预估的产值来看，仅未来几年全国36个城市机器人产业预估的年产值将接近6000亿元，而机器人产业集群的年产值将达到3万亿元。从工业机器人应用情况来看，汽车行业是主要“消化地”。摩根士丹利公布的数据显示，中国机器人在应用市场仍属于发展初期，尤其严重依赖汽车行业。但在中国汽车市场上，外资份额占绝对优势。中国汽车工业协会数据显示，2014年上半年自主品牌明显呈现颓势，市场占有率继续下滑。

　　受质量和关键零部件制约

　　2013年，中国首度超过日本成为全球第一大机器人市场，正是由于中国市场发展潜力巨大，在国内企业涌入机器人产业的同时，日本及欧美企业也都将重心转向中国。高工机器人产业研究所(GRII)发布的统计数据显示，2013年在中国市场有销售的国外机器人企业超过25家，这无疑加剧了整个机器人市场的竞争。

　　从产业链上来说，整个机器人产业链主要分为上游关键零部件、中游设备制造厂和下游行业应用三大块。目前国内企业的现状是：主要集中为下游系统集成商，而产业链上游无核心零部件制造商支撑，关键零部件方面仍远远落后于外企，因此长期受制于人。正因为此，在本土生产的工业机器人原材料成本构成中，减速机占据40%，伺服电机占据30%，控制器占据15%，其他占据15%，大部分利润都被掌握核心技术的外资企业拿去。

　　从技术力量来说，我国每年申请机器人技术相关专利、发表机器人技术相关学术论文居世界首位，但核心技术研究却大幅落后。以RV减速器为例，中国申请人申请的专利仅26件，且有效专利仅有13件，发明专利只有2件;而国外申请人在华申请专利47件，其中有效的26件全部是发明专利。

　　由于关键零部件难以自主，内资品牌利润被挤压，加剧竞争更多只会带来价格战，尤其是在中小企业之间的火拼。

　　此外，业内分析认为，曾经支撑中国制造业崛起的成本优势正在逐渐丧失，近年来制造业主营业务成本增速几乎都达到20%以上。受此影响，一方面发达国家制造业呈回流趋势，随着工业机器人产业、3D打印等技术不断发展，占据技术优势的国家制造业成本在下降。波士顿咨询公司预计，到2015年美国的制造业成本只比中国长江三角洲地区高出大约5%;另一方面，目前中国的制造业成本已经高于其他出口大国，越南的劳动力成本约为中国的一半。因而，中国制造业还面临着“后有追兵”之势，“中国制造”的成本优势可能会被进一步压缩，而在制造业被广泛应用的工业机器人也会受“牵连”。