西门子全球两大标杆告诉你工业4.0到底是什么？

工业4.0首次让物流与生产系统、信息系统、生产自动化及供应链融为一体，而工业4.0和中国制造2025又让智能物流、智能生产和智能工厂合为一体。

从服务和产品的角度，中国没有落后，甚至已经领先；但从产品交付的角度，我们与世界先进相差至少30年，其制造业和物流业因充分经历工业3.0而有了高速稳健的发展，大部分企业在自动化、精益化、信息化方面完成了升级改造。纵观当下欧美日的先进制造企业，其工艺水平、管理水平、精益化及标准化程度基本相同；而中国制造业虽经历近年来的高速发展，但基础薄弱，标准化欠缺，大部分企业仍处于1.0-2.0水平。

工业4.0为中国制造业带来两大需求变化：

一是产品更加智能化，二是产品交付方式更加个性化、智能化。无论是从1.0、还是3.0向4.0迈进，不同企业的共性问题开始显现：

一是必须更加关注客户个性化需求；二是必须“互联网+”，并由此去考虑企业供应链如何再造？企业的市场定位和未来方向在哪里？

在欧美日纷纷从3.0向4.0尝试迈进时，我国工业制造能力如何短时间赶上4.0，对于企业的最大挑战在于，要从哪里走？如何实现“弯道超车”？企业要想在未来十年受益，必须现在找准制造业的发展方向。下一个十年，“智能制造”被定位为中国制造的主攻方向。中国要从“工业大国”向“工业强国”迈进，必须实现“新工业革命”。

今天的中国，西门子、博世、GE等这些超越3.0、拥有4.0实践经验的企业开始大展身手，以专业团队帮助其他行业实施4.0项目。未来，对于制造业，生产、物流、信息系统的高度融合和服务模式的创新将迎来一个全新市场。新的商业模式正在再造，大家开始思考如何让技术和产品成为长久的服务？

以西门子为例，其认为中国制造业要提高竞争力，就要以更好的质量、更高的生产和能源效率、更大的灵活性、更快的创新来应对多变的市场需求，且数字化工厂是迈向智能制造的必经之路。

西门子全球两大标杆：

德国安贝格工厂和中国成都工厂，均通过自身的数字化工厂解决方案提高了制造流程的灵活性和效率，改善了产品质量，缩短了新产品上市时间。在工厂内部，西门子无缝集成软硬件和技术服务，创建智能的产品和生产生命周期模型：将虚拟和真实世界融合一起；为集成式生命周期建立数字化平台；支持PLM/ERP/MES/物流系统和数据集成；达到产品生命周期和生产生命周期的集成。

同样传承德国、同样是工业4.0的重要发起者，博世在工业4.0领域也有其独特定位，既是工业4.0解决方案领先的践行者，也是工业4.0解决方案的卓越供应商。其认为当今全球制造业已逐步走向互联化和智能化，这正是工业4.0的核心特征。

作为工业4.0 的践行者，博世在全球超过100家工厂推广并实践工业4.0，通过应用工业4.0创新解决方案提高集团全球各地工厂的生产效率和竞争力。位于苏州的博世汽车电子工厂作为博世在中国的工业4.0试点项目，充分体现了其创新性解决方案是如何提高和优化生产制造过程。

同样在中国制造向中国智造跨越的进程中，感受到巨大市场商机的还有施耐德电气，他们同样有着在自己工厂实施智能制造的改造经验。其认为在工业4.0和智能时代，中国工业客户可采用三大关键技术、两个核心系统和一大基础平台，方可为中国制造在新常态下打造和提升全球竞争力。

施耐德电气未来将帮助更多中国企业开拓他们自己的智能制造差异性，既融合了精益生产的制造业基础，也同时增强“微笑曲线”的向上两角，即研发和数字化服务能力。

再看工业4.0时代下的中国，有两家企业不得不说，一是华为，二是海尔。

华为现已成为全球领先的信息与通信解决方案供应商，2016年收入达3950亿人民币，世界500强列位228位。华为的业务遍布全球170多个国家和地区，这对其供应链无疑带来了严峻挑战，而华为则通过在业务变革、信息化建设和智能化方面的不断摸索来应对这些挑战。

同时，华为认为智能制造和智能服务的最终目标，即实现制造业向智能化的方向转型，这必然需要ICT技术的支撑；借助创新的ICT技术和生产制造工艺的深度融合，中国制造业的生产质量和效率将能够提升到一个新的阶段。

践行“中国制造2025”之路上的另一典型企业，海尔一直在不断推进向互联网转型。在企业平台化、用户个性化和员工创客化的战略基础上，海尔也实现着在商业模式的颠覆、制造模式的颠覆和消费模式的颠覆方面的三大突破，旨在搭建一个共创共赢的生态系统，实现用户个性化、攸关方利益最大化。

海尔的互联工厂本质即全流程供应链，核心是大规模定制。从中可以看到：攸关方与用户零距离交互；用户深度参与且全流程无缝透明可视；通过搭建互联互通的平台，最终建成共创共赢生态圈。

同样是意识到智能服务在4.0时代的蓝海意义，徐工集团特成立了徐工信息技术公司，一方面向高端智能制造推进，对内实现工业4.0；另一方面希望利用徐工推动工业4.0的经验向外输出，为其他制造企业提供工业4.0服务。

其认为，数字化制造是实现个性化制造和柔性制造的基础，传统制造企业实现数字化转型是必须经历的阶段。而在云计算、大数据与物联网给各行各业带来新的变化和增长的当下，制造型企业如何借用这些新技术来完成产品设计、工艺、制造，以及物流和营销等环节？徐工信息希望成为能够解决这些问题的领路人。

迈向智能制造、工业4.0是一条漫长的路，对于工业4.0工厂践行者来说，优秀的解决方案合作伙伴不可或缺，甚至更为重要。

SAP认为当今全球传统制造和规模量产正在消失，取而代之的是以消费者为中心的个性化定制，这样的趋势已在汽车行业初现端倪，这种大规模定制也是制造企业实施工业4.0最重要的驱动力。SAP正在帮助企业在迈向工业4.0的道路上，更合理地规划和实施供应链管理系统。

真实世界和虚拟世界的不断融合，让现代信息通信技术与传统工业流程紧密结合，并由此不断改变生产领域。作为工业4.0的重要企业成员，费斯托认为迈向智能工厂不仅在于面向未来制造的技术创新，还需关注人机协作，以及相关人才的培训教育，因为工业4.0对众多领域的生产系统、设备与人员提出了全新要求。

除软件企业在工业4.0时代纷纷转型服务企业外，硬件设备的技术创新也不容小觑。

SEW作为工业4.0核心技术、设备的提供商与服务商，一直致力于智能物流、智能输送技术的不断改良与创新，只为更加适应工业4.0，其德国总部工厂拥有先进的智能能量管理系统，且工厂内部使用多台自行研发的AGV，装有移动式工作台，可以实现流水线的全部功能，有效提升了生产柔性和适应性。

说回到中国工业4.0方面的解决方案提供商，此处应有上海明匠智能。其作为中国“工业 4.0”智能制造领军企业，立足互联网+，引领中国制造企业转型升级和向智能制造发展，其也是国内最早专业从事“工业 4.0”研发及项目实施的企业。目前，明匠可以按照客户需求和生产需要，打造完全自主可控和定制化的智能工厂，其也是中国智能制造定标单位。

随着工业4.0的提出，物流行业也迎来了全面发展和快速变革的黄金期。物流是工业4.0 革命的核心，可以说工业4.0时代其实就是物流4.0时代，这场革命的本质就是物流的革命。

要达到工业4.0的重要目标，实现低成本个性化定制，必须先要完成物流系统的升级，即以物流系统实时透明和离散智能控制为目标，实现与工业4.0的技术对接。重点是要借鉴先进国家成功经验，实现物流4.0在中国的落地。在此方面，作为工业4.0发起者弗劳恩霍夫协会唯一以物流与供应链为核心的研究机构，德国弗劳恩霍夫物流研究院(Fraunhofer IML)及其中国团队正在引领客户脚踏实地迈向4.0，并最终推动产业价值链的优化与重塑。如德国物流研究院与华为的合作从1998年至今历经18载，为其打造了多个“标准化工厂”，建立了完善的质量管理和控制体系，提升了华为供应链的国际化能力。

2016年7月26～27日，由中国互联网与工业融合创新联盟、物流搜索网、德国物流协会和德国物流研究院主办的GLSC 2016全球物流与供应链大会将在上海国际会议中心隆重举行。本届大会以“融合与共振”为主题，为期两天，将围绕智能制造、互联网+物流、未来电商升级、智能服务与大数据、金融创新等诸多议题精彩展开。

除以上提及的德国物流研究院、西门子、博世、施耐德电气、费斯托、SAP、SEW、华为、海尔、徐工信息、明匠智能会齐聚一堂外，来自德国国家工程院、BLG集团、平安银行、G7、圆通、京东、乐视等业界领袖也将围绕中国在当前经济转型中所面临的现实与挑战，就推进“中国制造2025”的切实路径进行深入探讨。

这将是一次工业界思想的碰撞，一次对于未来工业之路的探索，一次工业界潜能的全面唤醒！