拨动式行程开关在汽机抽汽逆止门上的应用
抽汽逆止门是汽轮机安全运行的重要设备之一，为全开全关型气动门，以压缩空气为动力，采用机械限位，动作迅速，但产生振动较大。汽机处于正常运行状态时，一直保持常开状态，当汽机出现事故状态或需解列加热器时，抽汽逆止门应立即关闭。因此，逆止门的开关状态监视对运行人员的操作和机组安全运行都有十分重要的意义。但由于行程开关仅是阀门附件，设计、生产、制造各环节均未予以足够重视，造成实际运行过程中，抽汽逆止门行程开关频发故障。。尤其是在启停机或事故状态下，行程开关往往不能正确指示阀门状态，给运行人员和检修人员带来诸多不便。
通常情况下，电厂抽汽逆止门开关状态是通过设在阀门行程两端两个直动式行程开关，当阀门动做时由阀杆挤压，闭合后发出接点信号指示门的状态。我们对此组织进行了认真的分析，找出了以下几个原因：1、环境温度太高，最低温度也在100℃以上，造成普通塑胶型行程开关端子芯极易损坏，以至整个行程开关报废。2、阀芯在热态和冷态时行程范围改变大，同一阀门在热态和冷态全行程相差在0.9---1.2cm之间，阀门原配置直动式的行程开关动作区间太小，只有0.4---0.6cm，远小于阀芯的行程变差，于是出现砸坏行程开关或者阀门状态故障。针对分析出的原因，我们采取了以下措施：1、选用耐高温型的胶木端子行程开关，同时根据现场实际情况制作一个10 cm 的安装支架，通过两个支脚焊接在阀体外壳上，避免了行程开关与阀体直接接触。2、将原直动式行程开关改为拨动式行程开关，这样不仅适应了阀门行程的变差，并且也保护了行程开关。
经过改造试用，效果明显，基本实现了免维护的改造目标。我们准备对其他类似设备进行同样的改造，预计每年可直接节约资金5000多元，并能大大减少热工检修人员的工作量，为机组的安全运行提供可靠的保障。
通常情况下，电厂抽汽逆止门开关状态是通过设在阀门行程两端两个直动式行程开关，当阀门动做时由阀杆挤压，闭合后发出接点信号指示门的状态。我们对此组织进行了认真的分析，找出了以下几个原因：1、环境温度太高，最低温度也在100℃以上，造成普通塑胶型行程开关端子芯极易损坏，以至整个行程开关报废。2、阀芯在热态和冷态时行程范围改变大，同一阀门在热态和冷态全行程相差在0.9---1.2cm之间，阀门原配置直动式的行程开关动作区间太小，只有0.4---0.6cm，远小于阀芯的行程变差，于是出现砸坏行程开关或者阀门状态故障。针对分析出的原因，我们采取了以下措施：1、选用耐高温型的胶木端子行程开关，同时根据现场实际情况制作一个10 cm 的安装支架，通过两个支脚焊接在阀体外壳上，避免了行程开关与阀体直接接触。2、将原直动式行程开关改为拨动式行程开关，这样不仅适应了阀门行程的变差，并且也保护了行程开关。
经过改造试用，效果明显，基本实现了免维护的改造目标。我们准备对其他类似设备进行同样的改造，预计每年可直接节约资金5000多元，并能大大减少热工检修人员的工作量，为机组的安全运行提供可靠的保障。
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