1、模块化设计
　　整体结构按模块化设计，片式迭装，分机械输出装置，液压功能装置，机械制动装置三部分，因此能方便与各种主机优化配套。
　　2、效率高
　　采用多作用平面配流技术，对压力和温度敏感度低，自动补偿配流摩擦副间的磨损，从而长时期保证马达很高的容积效率，同时采用滚柱，柱塞结构，传力简单，摩擦副少，提高了机械效率。

　　3、工作压力高，低速性能好
　　与QJM系列马达相比采用滚柱、柱塞替代了钢球、球塞；通过改善定子曲线的设计，在保证输出扭矩，转速无脉动的同时，降低了定子接触应力，并采用新材料、新工艺制造定子从而使液压马达的工作压力大大提高，最高压力可达40MSa，由于传力机构惯量小，柱塞副由柱塞环密封，因而启动效率高，低速性能好，最低稳定转速≤0.5r.S.m

　　4、可承受径向和轴向负荷
　　采用独立设置机械输出装置，轴承和输出轴的直径尺寸都很大，并且液压功能装置径向力平衡是由纯扭矩输出，因而马达可承受较大的轴向力和径向力，可以是直接齿轮输出或直接布置在车辆驱动轮上。
　　5、可带机械制动器
　　采用模块化片式结构，迭加机械制动装置十分简便，实现输出轴直接安全制动和停车制动。

波克兰（SOCLAIN）MS02 MS05 MS08 MS11 MS18 MS25 MS35 MS50 MS83 MS125

波克兰（SOCLAIN）ZJM02 ZJM05 ZJM08 ZJM11 ZJM18 ZJM25 ZJM35 ZJM50 ZJM83 ZJM125

●MS※※--※※型液压马达技术参数
型号 排量(ml/r) 压差扭矩(Nm/100bar) 额定扭矩(Nm) 额定压力(bar) 最高压力(bar) 最高转速(rpm) 最大功率 (全排量)KW 最大功率 (半排量)KW
MS02 213 340 935 275 450 310 18 18 255 410 1127.5 275 450 260 18
MS05 376 598 1644.5 275 450 240 29 19 468 740 2035 275 450 240 29 19 514 820 2255 275 450 220 29 19 560 890 2002.5 225 450 200 29 19
MS08 627 997 2741.75 275 450 170 41 27 780 1240 3410 275 450 170 41 27 857 1360 3740 , 275 410 155 41 27 934 1485 3341.25 225 375
MS11 837 1330 3657.5 275 450 195 50 33 943 1500 4125 275 450 190 50 33 1048 1670 4592.5 275 450 185 50 33 1147 1830 4117.5 225 450 180 50 33 259 2000 4500 225 450 175 50 33
MS18 1395 2220 6105 275 450 150 70 47 1571 2500 6875 275 450 150 70 47 1747 2780 7645 275 450 150 70 47 1911 3040 6840 225 410 135 70 47 2099 3340 7515 225 375 125 70 47
MS25 2004 3190 8772.5 275 450 140 90 60 2498 3970 10917.5 275 450 140 90 60 2752 4370 12017.5 275 410 125 90 60 3006 4780 10755 225 375 115 90 60
MS35 3143 5000 13750 275 450 140 110 73 3494 5560 15290 275 450 130 110 73 4198 6680 15030 275 450 110 110 73
MS50 4008 6370 17517.5 275 450 145 140 93 4996 7950 21862.5 275 450 135 140 93 6012 9570 21532.5 225 375 110 140 93
MS83 6679 10600 29150 275 450 85 200 120 8328 13333 36667 275 450 70 200 120 10019 15889 35750 225 450 55200 120