如何选购发动机综合性能检测仪（二）

　　６．真空度检测

　　通过对进气岐管真空度数据与波形实时检测，分析进、排气门开启与关闭对进气岐管真空度造成的影响，从中找出对应的故障。

　　７．异响波形检测

　　通过异响波形，检测出曲轴轴瓦、连杆轴瓦、敲缸、活塞销子、气门等异响，并确定发动机各缸活塞运行到什么角度时产生异响。

　　８．缸压法提前角检测

　　用缸压法，对提前角进行检测，可测量出在各种转速下的点火（供油）提前角度。对于汽油车，采用缸压法比较方便，只需将缸压传感器代替火花塞，即可实时检测。

　　９．闪光灯提前角检测

　　用闪光灯对提前角检测，可测量出在各种转速下的点火（供油）提前角度。对于柴油车，采用闪光灯比较方便，若缸压传感器不好上，可用正时灯照射飞轮上止点，观察检测即可。

　　１０．缸压法配气相位检测

　　用缸压法对配气相位进行动态检测，可判断正时齿轮的安装情况。

　　１１．闪光法配气相位检测

　　用闪光法对配气相位进行动态检测，可发现正时齿轮的装配情况。

　　１２．点火波形检测

　　通过对闭合角、重叠角、点火高压、点火时间等项目检测，并对初、次级点火波形实时分析，可检查出汽油机点火系统的故障。

　　１３．单缸动力性检测（限于化油器式汽油发动机）
　　利用对各缸自动地逐缸断火，可进行单缸动力性分析，找出某汽缸的故障状况。

　　１４．喷油压力波形检测

　　对柴油机喷油波形与数据实时检测，可分析出喷油前滴漏、针阀咬死、二次喷射等故障。

　　１５．外卡检测

　　用粘贴式外卡传感器对柴油机高压油管逐缸检查采样，将各缸喷油波形显示在一个屏幕上，可对比出喷油嘴喷油波形差的汽缸。

　　１６．电喷发动机传感器检测

　　通过对电喷发动机传感器数据检测与波形分析，可对空气流量计、进气压力传感器、节气门位置传感器、温度传感器、车速、氧传感器、爆震、喷油驱动器等传感器进行检测，可以静态回放显示过的波形。可以调出标准波形与故障波形来比较分析波形。还可以将新发现的故障波形存入故障波形库中，自我扩展。

　　１７．汽缸效率检测

　　对发动机各缸做功时，产生的瞬时转速不一样，由此可检测出各缸的做功效率。

　　１８．多通道示波器功能

　　可任意选择通道数，同时采样显示多个通道的示波波形，可分析各个波形的相互关系，找出其对应的故障。

　　八、 产品要通过行业专门的检验机构的检验

　　汽车发动机综合性能检测仪产品的检验或型式检验能够评价该产品是否按标准生产，能够对该产品的使用性、安全性、可靠性等性能进行综合评价。已通过交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心检验合格的国产汽车发动机综合性能检测仪产品见表1，可供大家在设备选型时参考。

　　最后，还要注意售后服务与培训的质量。诸如一些不负责任的厂家，只是简单地教会如何操作是不够的。我国汽车修理厂之所以没有像国外那样广泛地应用发动机综合检测仪，与修理人员不能深入地掌握发动机综合检测仪的检测原理有很大关系。必须像医生讲心电图仪那样，将发动机综合性能检测仪的检测原理、各个波形如何产生的其所代表的意义和对应的发动机故障等仔细地向维修人员讲述，使其能根据原理举一反三地解决实际问题。维修人员对其原理掌握的熟练程度，决定其维修水平的高低，就如同一张心电图，专家与实习大夫诊断的效果可能大不相同。